“劉易斯，職業生涯第112個杆位，每一次都在刷新曆史，但今天這一圈應該是你生涯最重要的飛馳圈之一吧？”
這次負責賽後排位賽前3采訪的人是巴頓，漢密爾頓的前隊友之一，他想看看漢密爾頓拿到這場杆位後的感受。
“衝線之前我都很緊張，生怕一個錯誤毀掉一切，現在我老了，沒辦法像年輕人一樣能夠在60分鐘保持這種高壓注意力，但最後結果是可喜的，我拿到了杆位，尤其是隊友給我拉的尾流至關重要。”漢密爾頓回應道，他還想不服老，但年齡確實擺在那，身體各項機能會逐漸開始下滑。
“明天你的爭冠對手維斯塔潘就在旁邊，隊友則在身後，能跟現場觀眾談談你的期望嗎？”巴頓繼續問道。
“很明顯，冠軍是我唯一一個目標，我會竭儘全力把獎杯帶回車隊工廠，今天衝刺賽長距離表現十分喜人，希望明天還能保持這種速度。”漢密爾頓笑著說道，他對於車隊的長距離性能感到非常樂觀。
不過漢密爾頓的樂觀在正賽發車戛然而止，同樣遇到麻煩的還有直接競爭對手維斯塔潘。
周日正賽依舊是多雲的條件，天空中飄著雲，但不會感到很冷，11月的奧斯丁最起碼比拉斯維加斯暖和。
發車格聚集著許多演員和老板，他們好奇看著對他們來說特彆新鮮的事物，埃隆也在其中，不過他並不像其他老板一樣東走西顧，而是待在沙特阿美所在的位置，跟兩位車手進行交談。
“馬林康，我已經了解今年很多比賽的情況，表現真的很好。”埃隆率先找到馬林康，跟自己談幾句。
“謝謝，今年能到這種程度確實很不錯，但我其實覺得還有可以提升的地方。”馬林康笑著說道，麵前可是他的大老板兼偶像之一。
“年輕人夠謙虛的，我喜歡，賽季結束後我可能會給你一個驚喜。”埃隆回應道，一開口就是獎勵。
“哦？該不會是我想要的那個吧？”馬林康的好奇心上來了，有一件事是他一直想和楊晨怡做的，但一般情況下這種機會也輪不到他。
“到時候你就知道了，保證你喜歡，繼續好好跑比賽。”埃隆拍了拍自己的肩膀說道。
“放心，我會的。”
埃隆並沒有說這個獎勵具體內容是什麼，也沒有具體要求，但馬林康還是想在這場拿出表現給老板留下好印象。
而奧斯丁的第一圈或許是馬林康職業生涯迄今為止最出色的一圈，甚至比當初拿到勝利還要好。
“所有賽車已經結束暖胎圈回到發車格，五盞紅燈亮起熄滅，奧斯丁的正賽正式開始，前兩位發車並不好，後麵馬林康和諾裡斯左右開弓直接來到1-2。進入1號彎，馬林康占據線路優勢領跑比賽，後麵則是諾裡斯和勒克萊爾，漢密爾頓和維斯塔潘直接掉到4克說道。