“馬林康，恭喜你在奧斯丁拿到勝利，今年第3次體驗到勝利的滋味，對這場比賽有什麼想跟現場車迷說的嗎？”
正賽接受采訪的記者還是巴頓，這次他首先采訪的對象變成馬林康。
“我今天對這台車感覺特彆好，無論是哪款輪胎都跑得非常舒服，發車確實是沒想到前兩位都沒起好，搶到1號彎後就開始和身後車手拉開差距，我不知道諾裡斯前幾圈是什麼情況，但建立的差距讓後麵比賽變得輕鬆。”馬林康簡單的說道。
“我記得你曾在倒數第2圈被一台慢車反超，那下或許是今天唯一一個驚魂時刻，有什麼想說的？”巴頓繼續問道。
“沒什麼，我當時在12號彎，並不知道他是反套圈的，以為是哪裡失控冒出來的賽車，安傑羅跟我說明情況後就把他放過去，那是一台剛換上軟胎的賽車。”馬林康回應道，他對這種小插曲不太在意。
“好好享受勝利吧，感謝你的采訪。”
這場排在2-3的分彆是漢密爾頓和諾裡斯，又是經典的最後一圈絕殺，隻不過這次諾裡斯並沒有太較真的去防守，大直道末端目送漢密爾頓完成超車。
當然，諾裡斯也有理由說，沙特阿美這場尾速太快，完全匹配不上，前幾圈還是靠慢車來保持尾速差異沒差太多。
霍納賽後也沒辦法指責太多，他看到諾裡斯努力守住漢密爾頓好幾圈，最後又很難讓維斯塔潘瞬間縮小3秒差距進行位置互換，隻能接受3-4帶回的現實。
一來一回，漢密爾頓和維斯塔潘的差距隻剩下8分，2026賽季隻剩下最後3場比賽和1場衝刺賽，萬事皆有可能。
由於馬林康是最後一個接受采訪的，來到休息區時漢密爾頓和諾裡斯已經在那邊等候並開始聊天。
“你這發車跟火箭一樣，反應再慢一點就把我給撞了。”漢密爾頓上前打趣道，他剛才已經看到官方剪輯的發車回放。
“反應慢一點我可就沒辦法坐在這裡了，旁邊蘭多比我很快。”馬林康笑著回應道。
“呼，這差點撞了，就差一點。”諾裡斯看著其中一個片段說道。
那是安東內利準備超比爾曼時直接鎖死衝出賽道，輪胎出現平斑隻能回維修區換胎，事件發生在比賽早期，這下直接把他比賽給毀了。
“這不就是之前我在巴塞羅那遇到過的問題嗎？”馬林康說道。
“還彆說，有點像，隻是那次撞了這次沒撞而已。”漢密爾頓回應道，他瞬間也想到這場。
接下來休息室的幾個人再次進行一段時間的討論，隨後聽從工作人員的指示依次登上領獎台。
對許多馬林康車迷來說，他們已經習慣自己登台，無論身在何方何時何地都會鼎力去支持，不管白天還是黑夜。
而對於一部分華夏車迷來說，領獎台甚至勝利都不再是奢望，未來3年都有席位著落，現在最大的期望變成能不能在超級假期舉辦一場比賽，而不是早些時候的登台或取得好成績。