周五的拉斯維加斯，兩位記者提出的兩個問題直接把整個爭冠火藥味給提上去。
“克裡斯蒂安，就剩下最後3場，最多88分可供大家爭奪，而且你們車隊有數學理論上在這場加冕年度冠軍，有什麼想說的嗎？”記者率先對霍納進行詢問。
“無論如何我們絕對會爭奪年度冠軍，沙特阿美絕對是值得尊重的對手，但還是那句話，冠軍絕對是我們的，我們會用儘一切辦法來保證冠軍帶回自家工廠。”霍納給出的回複極度自信。
“尼古拉斯，作為一支新車隊的領隊，第一年就能成為紅牛的唯一挑戰者，今年對你們來說注定是成功的，能跟我們談談想法嗎？”另一邊，天空記者想看看拉提菲對此的看法。
“退縮是不可能的，這是本賽季第23場比賽不是第3場比賽，很多人都想看到大衛擊敗歌利亞的故事，我相信在漢密爾頓和馬林康的幫助下，車隊一定能做到這點。”拉提菲的回應直接把火藥味給提上來。
事實上，一直以來拉提菲在媒體麵前給人的印象是比較親和，從來不和其他車隊發生直接衝突，但這次很明顯要跟紅牛，跟霍納直接翻臉。
事實證明確實如此，3節練習賽下來，兩支車隊互相之間並沒有太多往來，哪怕是之前關係不錯的馬林康和諾裡斯，此時也選擇能無視就無視，他們可不想被媒體冠以一些莫名其妙的名號和頭銜。
但練習賽排位賽模擬和長距離測試最快的卻不是他們，而是勒克萊爾，這讓社交媒體上某位姐極端高興，事實上當初主場奪冠以後，這位甚至開始幻想法拉利2027賽季全勝之師，但接下來幾場比賽的成績又被打回現實，人也銷聲匿跡一會，這場隻有練習賽成績就讓他們如此瘋狂。
法拉利這場其實也有官宣，隨著幾位原青訓車手要麼轉而成為gt或耐力賽廠隊，要麼成為f1車手，更多的則是脫離關係，整個後備車手變得十分真空。
於是在拉斯維加斯，他們確認葉一飛和塔波寧兩位將在下賽季成為後備車手，一位是在耐力賽拿出極其驚豔的表現所得到的獎勵，另一位則在明年晉升到f2，今年f3表現非常好。
這讓社交媒體許多車迷再次沸騰，甚至開始幻想未來直接有4位華夏車手同場競技和主場作戰，但很容易出現另一個問題，車迷之間可能會互相引起對立，這些都是後話。
“拉斯維加斯這賽道是真的快，幾乎都快到360甚至365的速度，刹車那下感覺是真快，還帶著一些慣性。”練習賽結束後，馬林康回到維修區分析數據時說道。
“最起碼井蓋是牢固的，淩晨還有觀眾觀賽，賽道旁邊少了一些防擋物不是嗎？想想一開始舉辦比賽的時候，這比賽混亂至極，甚至連一場秀都算不上。”漢密爾頓回應道，2023年首次辦賽的情況到現在還想吐槽。
“那倒是，現在賽車吸不起井蓋了，但直道速度比以前更快，好幾個刹車區覺得難以操控。”馬林康說道，他感覺很難找到最合適的刹車點。
“你可以看看我的車載，我的圈速就比勒克萊爾慢一點，後麵應該會讓安傑羅把車載鏡頭給你看，到時候博塔斯會教你的。”漢密爾頓說道。
“行，那你的未來？”馬林康詢問道，這個問題他想知道很久了。