“你猜？我現在不能說，沒到那個時候。”拉提菲說道，他絕對知道很多東西。
“算了算了，現在問也是自討無趣，我困了得回酒店睡覺，這種適合辦比賽就真的離譜。”馬林康一邊說，一邊徑直離開維修區，一副準備回酒店的樣子。
事實上，身體確實很困，但馬林康的潛意識，或者說為了避免潛在的罰款，才去混采區應酬一下，隨便回複和交代幾句後就真正的去酒店躺著睡覺，而且一躺直接躺到晚上7點。
當然，不是一覺從淩晨4點，也就是回酒店的具體時間段，直接睡到晚上7點，事實上下午3點就醒了，起來吃點東西飽腹後就開始像年輕人一樣打把遊戲，打累了再躺會到晚上才正式起來乾活。
也彆奇怪為什麼晚上7點到賽道，拉斯維加斯大道在當天比賽結束後，第二天還得讓當地市民使用，以至於有車迷吐槽應該得辦個墊賽給這些人。
非常湊巧的是，今年賽事組織方剛好整個活，引入一項全新的賽事叫拉斯維加斯路車挑戰賽，名額有限車輛爆改無限。
流程也很簡單，當天下午6點封賽道後率先開始這項比賽，周四練習賽、周五排位賽、周六正賽，當馬林康從酒店走路10分鐘到賽道的時候，這賽事已經比完了。
不得不說，組織方真能整活，讓當地居民也享受一把奪冠坐出租車去登上領獎台的新奇體驗，每位參賽車手都樂在其中，不管最後成績如何，快樂和交流才是來到這裡的關鍵。
路車比完後，接下來就是車手巡遊和傳統的賽前儀式，這場用來巡遊的車不會漏機油，也不會漏水，隻是漏氣而已，有一位車手搭乘的老爺車跑著竟然爆胎了。
“老爺車爆胎了？真的是一件非常稀奇的事情。”得知事情的馬林康後，忍不住對著旁邊的漢密爾頓吐槽道。
“還彆說，我也覺得這夠稀奇的，但考慮到我前幾年所搭乘的老爺車會漏油，似乎也挺科學，感覺今天會非常混亂。”漢密爾頓說道
“說得拉斯維加斯就很無聊一樣，每一年都有各種各樣離譜的事情，天知道今年會有什麼？”馬林康回應道。
“你嫌今年遇到的事情還不夠多啊，不過如果能在收官戰前把積分抹平，那你會以車手身份遇到一件史詩級彆的事情，同分進入收官戰。”漢密爾頓說道，他現在並不指望能一下子抵消差距甚至超過對手，能在收官戰扯到同分已經很了不起。
畢竟，他的對手叫維斯塔潘，而不是其他任何一位車手，現存也隻有他們兩位是世界冠軍，阿隆索退役後主要待在評論區。
周六正賽放在晚上10點進行，車手們不像排位賽一樣困意十足，如果有幸去走發車格，三步就能遇到一位明星，在此之前可以近距離觀看車手出場秀。
依舊是同樣的賽前程序，看著不斷熄滅的信號指令，當紅燈第一次熄滅的時候，所有車手開始進入暖胎圈，第二次亮起並熄滅的時候，意味著一場比賽即將開始。