“五盞紅燈熄滅，拉斯維加斯站比賽正式開始，漢密爾頓發車非常好，後麵維斯塔潘也不錯，旁邊的比爾曼和勒克萊爾起得有點慢，前麵就是1號彎。”
日複一日，雅克的聲音響起，伴隨著比賽的開始，拉斯維加斯站正式開始，發車測乾淨與否決定部分車手發車狀態，杆位側確實比非杆位側更好，但1號彎非常近，而且還是一個弧形彎。
前4位還是比較順利的進彎，但後麵簡直就是大型保齡球現場，其保齡球程度比圍場最知名的亨格羅林保齡球基地還要誇張，混亂程度聞所未聞。
“1號彎那好像是賽恩斯，進彎直接錯過刹車點，一把追尾發車十分出色的佩雷茲，好像還有幾台車卷入事故，後麵又特彆的混亂，打滑、橫在賽道上、在外麵躲避事故的車手實在是太多。”雅克看到這種場麵直接震驚，一把下來毫無困意。
“這絕對出動安全車了，1號彎碎片太多了，比當初馬尼庫爾那次多得多，幾乎遍地都是碎片，好像已經有車手退賽了。”阿隆索說道。
“我們需要回放看看到底發生了什麼情況，整個排名也亂得一塌糊塗，計時係統幾秒鐘過去還沒有更新。”帕爾默回應道。
和其他分站不同，拉斯維加斯站賽會乾事秉持著能不出紅旗就不出紅旗的規矩，哪怕安全車多帶幾圈也要帶下去。
此時的維修區，沙特阿美本場邀請的3位嘉賓，桑喬、皮特和裡維斯都在車庫後麵戴著耳機觀賽，安全車期間他們幾位開始進行聊天。
“這就是f1比賽啊，看起來挺有意思的，他們食堂有飯吃不？”桑喬詢問道，到現在他對當初滕哈赫的事情還是印象深刻。
“你剛才沒去車隊休息區啊，那邊超多好吃的，去了你會感慨食堂就那樣。”皮特笑著跟桑喬說道，來到賽道之前他剛去吃一頓。
“確實，話說布拉德，你還想再拍一部有關賽車的電影嗎？第一部過後很多人可是想看續集的。”一旁裡維斯說道。
“這個我有考慮過，但一時半會不知道該找誰做演員，你倒可以收集下素材，改天整個沙特阿美大型傳奇係列，說不定比布朗gp還震撼人心。”皮特回應道。
“首先他們得能奪冠不是，說實話很多人隻喜歡冠軍，無論足球還是賽車都是如此，這就是競技體育。說回來，我想到一個挺適合做演員或者編劇的人，絕對靠譜。”桑喬回應道。
“誰？該不會說是滕哈赫吧。”皮特和裡維斯詢問道但不妨礙打趣一把。
“得了，先不說了，看比賽吧，我要的人就在這24個人裡麵。”桑喬聽到滕哈赫三個字，他不太想繼續聊天，對他來說那是悲傷的故事。
把鏡頭移回到賽道，安全車還在上麵帶著，場上還剩下21台車，退賽的3位包括賽恩斯、佩雷茲和拉塞爾。
其中拉塞爾壓根就沒發車，他的賽車受損程度，梅賽德斯其實是有辦法修複的，並沒有到換底盤都修不了的程度，但為了節省部件用於下一場吉達，另一條高速街道賽，車隊決定隻在正賽派出一台車，拉塞爾就持作壁上觀。