“無線電檢查，你能聽到嗎？”安傑羅在賽前跟馬林康進行最後一次性能調試。
“我聽得到。”馬林康回應道。
“好，等會我們會給你裝上中性胎跑一圈，馬克斯也是同樣的策略。”安傑羅跟自己說清楚現在的輪胎情況。
“我知道了。”馬林康再次簡單的回應道。
對沙特阿美來說，排位賽不再像去年一樣還需要時刻繃住神經去注意排名，練習賽展現出來的優勢給予車隊十足的自信。
當彆人使用軟胎完成第一節飛馳圈的時候，他們直接把中性胎拿出來用，今年已經沒有傳說中的替代輪胎規則，這操作簡直是純粹的實力碾壓。
事實上，前兩節沙特阿美都沒用過軟胎做飛馳圈，他們知道這車的實力和車手的能力，隨便跑跑進第三節妥妥的，反正前兩節跑再快也不計入成績，保證晉級位置才是王道。
“你說沙特阿美在藏什麼？兩節排位賽都用中性胎完成飛馳圈，還成功進入下一節比賽，巔峰梅賽德斯和紅牛都不敢這麼做，他們卻做到了。”阿隆索在解說中評價道，今年他繼續留在評論席中。
“他們絕對是不想急於拿出真實的速度，無論之前的練習賽還是現在的排位賽，沒有人知道沙特阿美到底有多快，他們絕對還有大把餘量，就看馬林康和維斯塔潘能夠跑多快。”巴頓說道。
今年巴頓頂替帕爾默擔任另一位官方解說嘉賓，帕爾默則是被分配到數據分析室那邊，不過每一場還是有用到他的地方。
“確實，現在排名看起來紅牛最快，但隻是表麵假象而已，第三節排位賽很快就要開始，挺好奇他們會給大家帶來怎樣的驚喜。”雅克說道，今年他依舊是官方解說流主持人。
12分鐘的第三節排位賽很快開始，進入前10的車手紛紛駛上賽道，準備開始飛馳圈。
揭幕戰進入前10的車手，除了3大車隊6位車手以外，還包括漢密爾頓、米克·舒馬赫、薩金特和安東內利，他們成為中遊車隊絞殺中獲得繼續比賽機會的幸運兒，其中米克·舒馬赫時隔多年回歸，第一場就能把阿爾派開進前10。
早先在第一節被淘汰的車手中，勞森、皮亞斯特裡、波謝爾和貝加諾維奇都是位居中遊車隊的車手，這些人加上威廉姆斯兩台車和阿爾本組成第一節淘汰名單，烏戈舒庫反而成功進入第二節。
“馬林康，等會我們會在馬克斯前麵放車，記得控製好間距。”放車前安傑羅再次提醒道。
“我知道，但能不能讓我壓下車。”馬林康詢問道。
“有最小出場圈圈速限製，要麼你在維修區壓，到時候我可能要跟蘭比亞斯進行簡單的討論。”安傑羅回應道。
“沒事，這些我心裡有數，我隻是想要這個杆位而已，沒有彆的意思。”