“尼古拉斯，你覺得這場排位賽誰能拿到杆位？”德弗裡斯詢問道，新賽季他依舊擔任體育總監。
“不好說，馬林康很快，完全褪去上賽季新秀的模樣，但維斯塔潘也不慢，5屆世界冠軍不是徒有虛名的，就看他們的臨場發揮。”拉提菲回應道。
“你覺得馬蒂亞的黑科技會被其他車隊複製粘貼學習一番嗎？我看到現階段社交媒體掀起一股尋找模型27如此之快的秘訣活動。”德弗裡斯說道。
“如果他們想抄，無所謂，反正精髓又不是表麵，裡麵那套運轉邏輯沒半個賽季學不來，不得不說比諾托真是一個奇才，還是研發賽車適合他，當領隊真的大材小用。”拉提菲感慨道。
事實上，拉提菲在之前新車攝影日的時候駕駛過這台車，一下子就被模型27極其驚人的性能所震驚，完全沒想到今年新車駕駛起來如此舒服。
後麵問比諾托才知道，這台車每個位置都有黑科技，表麵上就像是正常升級的賽車，完美符合規則，但運轉方式卻不是一般人能夠學到，這是他用半年時間，利用新車隊風洞時間福利研究出來的秘密訣竅，比主動懸掛和雙層擴散器還要傳奇。
距離排位賽結束還剩下3分鐘，所有賽車再次回到賽道，馬林康和維斯塔潘和之前一樣卡在最後麵離開維修區。
對他們來說，賽道位置無論在哪裡都不影響他們做成績，隻是他們想把懸念放到最後，僅此而已。
3分鐘很快過去，所有車手陸續衝過終點線，沒有人能超過沙特阿美兩位車手的成績，甚至連迫近到0.5秒都是做夢。
“現在就看看馬林康和維斯塔潘誰更快，現在兩個人都有一段刷紫，馬林康最先進入最後一彎，方格旗揮舞衝線，比原來的圈速還快0.7秒，這車還有極限嗎？”雅克看到馬林康的成績後，完全傻眼了。
賽道條件變化速度之快，所有人成績都有較大幅度提高，但像馬林康這種又一個0.7秒提升，完全超出正常人的邏輯，偏偏這台車全方麵合法，沒有任何違規部件。
維斯塔潘就跟在馬林康後麵衝線，不過他還是差了一點，兩個人最後差了0.04秒，意味著馬林康拿到賽季揭幕戰的杆位。
“你是杆位，你是杆位！”安傑羅在無線電說道，他現在非常高興。
“乾得漂亮，太棒了，對賽車的感覺實在是太棒了，完美的開始。”馬林康得知拿到杆位後也非常高興，沒有什麼比開門紅更好的開局。
“把賽車帶到放置第一牌子的位置，調整模式，明天還有57圈正賽要麵對。”安傑羅說道。
“馬克斯，隻差0.04秒，你在第2，馬林康是杆位。”與此同時，蘭比亞斯在無線電裡跟維斯塔潘說道。
“啊，就差點，我已經做到我所能做的一切，馬林康是真的快，不過明天正賽我們還有機會，一切皆有可能。”維斯塔潘回應道，他並不對拿到第2感到失望。
畢竟，這台車太快了，根本沒人能爭，再差都是第2。