“不是大車隊不要緊，隻要有能力就可以了，大不了我們以後可以跳槽。”羅賓說道，現在他還處在這個年齡段特有的單純。
“我到時候去幫忙問問，實在不行我們晚些時候再看看情況，反正你要等到2030賽季才可能跑科寧說道，現在他不想告訴兒子那些黑暗的一麵。
“你們這是在討論加入青訓的事情？”這時候的馬林康剛剛起身，剛才就已經聽到萊科寧父子討論加入青訓的那些事。
“是的，我的幾位競爭對手都陸續被大車隊或者出色的經紀公司給簽下，就剩下我和其他幾位保持自主發展的車手沒有得到合同。”羅賓說道，很明顯他很想得到彆人的支持。
現在各支車隊的人才儲備，已經從前幾年的尋找方程式人才到現在布局卡丁車賽場，短線長線一起做，最大限度保證人才不過時，同時也意味著車手淘汰率變高。
尤其是這兩年，許多車隊，包括幾大經濟公司都在卡丁車賽場簽下優秀人才，簽下最直接的好處就是能得到相應的資源，資金付出比其他人少一些，甚至有機會體驗f1車隊的運作。
沙特阿美到現在隻簽下2位青訓車手，除了斯滕斯霍恩以外，去年年底簽下西班牙車手克裡斯蒂安·科斯托亞，現在正在跑歐洲區域方程式。
當初裡奇塞給馬林康的名單，拉提菲確實有考慮，但最後還是決定從精英長線投資做起，畢竟馬林康和維斯塔潘都能保持現在的競爭力至少好幾年，人太多也不是一件好事。
“這事情我可以幫忙，不過我不敢保證老板會簽下你，他的要求特彆高。”馬林康回應道，同時打眼神給旁邊的萊科寧。
“好誒，謝謝馬林康叔叔，我有機會得到f1車隊合同了。”羅賓聽到回複後非常高興，準備跑過去告訴明圖和他的妹妹。
“我知道你要說什麼，現在讓他進青訓，以後f4甚至更高級彆賽事也能去更好的車隊不是？”看到羅賓走遠後，馬林康小聲的跟萊科寧說道。
“看來你應該是聽到他們的談話，老實說我也不敢保證拉提菲會簽下羅賓，去年年底我就聽過你們車隊篩選年輕人特彆嚴格，隻有1個人能進去。”萊科寧把他的擔憂說了出來。
“沒事，這點小事我還是能幫忙的，更何況你不也教了我很多嗎？”馬林康笑著說道。
“哈哈，那到時候我等待你的好消息，有空再來科莫坐一坐。”萊科寧說道。
馬林康和萊科寧見麵一周後，沙特阿美發布公告，車隊將簽下12歲的羅賓·萊科寧成為最新的青訓車手，這一舉動讓很多人感到驚喜，許多萊科寧車迷紛紛關注車隊社交媒體，隱形間再次增加車隊的影響力。
得知結果的萊科寧並不感到意外，他清楚背後肯定是馬林康做出的努力，要不然也不會讓拉提菲前幾天親自來到家中完成簽約，事後發了一條字數很少的短信
“謝謝，我會繼續關注比賽的。”