這次引發安全車的事故出現在7號彎，比爾曼在準備過掉拉塞爾的時候，出彎走得有點大，下一秒就和牆壁出現親密接觸，更搞的是後麵皮亞斯特裡沒留意到比爾曼上牆，直接發生二次親密接觸。
皮亞斯特裡能把車帶回維修區，不過過於嚴重的車損讓他被迫退賽，算上上牆的比爾曼，退賽的車手一下子來到5位。
梅蘭德的通勤時間又一次增加4圈後，準備回到維修區打卡下班，甚至已經準備好拿起水杯喝口水補充能量，不過歸位1分鐘後，又得默默地再次上班打工。
第三次安全車的處罰緣由更加魔幻，魔幻到令人難以置信。
“等等，那是諾裡斯的賽車，他的車怎麼突然慢下來了，在11號彎出彎，發生了什麼？”雅克驚呼道。
“我不知道，之前都沒有任何異常，一個出彎突然就變得特彆慢。”阿隆索說道。
“賽道上還有碎片，這邊看到波謝爾和佩雷茲都進入維修區，我們需要回放看看這到底發生什麼？”巴頓也挺納悶的，他活躍賽車圈這麼多年，第一次看到這種情況。
巴頓說完不久，回放隨即給來，諾裡斯的突然變慢是出現在出彎，那一刻他意識到賽車不對勁想往賽道另一側移動，但這個動作並沒有第一時間就做出來。
後麵波謝爾想要避讓，但看到諾裡斯速度變慢了一點，下意識踩了一腳刹車，佩雷茲並沒有留意到這些，等意識到的時候已經一把追尾騎上去，場麵非常壯觀，隻是車手的心情不會太好，一場比賽就這麼毀了。
佩雷茲回維修區換完前翼還能繼續跑，波謝爾隻能默默地收工退賽，諾裡斯的車也停在一旁，賽道上遍地都是碎片，但賽會乾事還能沒有出示紅旗，而是讓安全車不斷帶著。
“所以，安全車要帶到什麼時候？”馬林康在無線電詢問道，此時已經是比賽第15圈。
“我不知道，可能會再帶一圈吧，或者就直接帶到底，你現在做的就是把車留在賽道上。”安傑羅在無線電裡回應道。
“主要是我困了，這比賽真無聊。”馬林康吐槽道。
“碎片這麼多還無聊啊。”安傑羅回應道，反正安全車期間沒事做，就暖暖胎，也不介意多說兩句。
“那是對彆人，又不是對我。”馬林康說道，自己排在最前麵可真沒什麼事做。
安全車最後索性把比賽帶完，可能有賽會乾事擔心重啟後又出現大混亂的緣故，本來這場戰損就很誇張。
馬林康和維斯塔潘又一次為沙特阿美帶回1-2，奧康為奧迪拿到一個第3，勒克萊爾繼續忠實的第4，阿爾本帶回第5後實現零的突破，而安東內利繼續遊離在積分區之外，隻剩下4位車手還沒有拿到積分。
“你說衝刺賽就亂成這樣，明天正賽豈不是更加離譜？”
“關鍵是，天氣預報說可能會在發車階段出現瞬時降水，我們吃瓜就行。”