在離開會議室之前，拉提菲就表示如果涉及到事故的可以說，畢竟這是明麵上發生過的事實，但如果有人問到和車隊內部有關的事情，一句都彆說出去。
但眼前這位記者卻在不斷試探自己的底線，旁邊有人看到馬林康逐漸變化的眼神和表情，暗想著他應該倒黴了。
“很好，真的很好，采訪結束。”馬林康直接給那位記者一個意味深長的眼神，然後直接結束采訪離開混采區。
與其繼續在那邊受氣，還不如結束采訪來得實在點，如果不是一堆記者在旁邊看著自己，說不定早就發飆了。
和馬林康采訪情況類似，很多人也在一步步試探維斯塔潘的底線，馬克斯似乎不太忌諱這些話題，但也不敢說得太直接，到現在他依舊對拉提菲的震怒印象深刻，這是他職業生涯從來沒遇到過的情況，哪怕當初紅牛多次內鬥，也沒出現車隊領隊直接批頭暴罵。
如果認真來說，這起事故還真是維斯塔潘的責任，雖然馬林康有迫使隊友離開賽道的可能，不過事故引發原因是馬克斯危險回到賽道，那一刻並沒有注意旁邊準備進彎的隊友就盲目打方向，才有後麵的事情。
不過賽會乾事並沒有對此進一步調查，最後認定是比賽事故，主要原因還是兩台沙特阿美跨賽季14連勝紀錄斷了，注定會出現全新的分站冠軍得主，沒必要再繼續後續處罰。
多提一句，如果這場不出事，他們將追平紅牛創造的15連勝紀錄，但現在注定讓他們排在曆史第2，哪怕剩下比賽全勝也隻是追平，很難想象明年格局會是什麼樣。
這件事甚至震動到埃隆和納賽爾，不過作為隻負責投錢而不參與實際管理的金主，他們並沒有過多的指責車手的行為，隻是多打了一點點資金過去，稍微批評兩句而已。
不過車隊的小金主，維斯塔潘背後的讚助商就不一樣，由極端維斯塔潘車迷帶頭，在社交媒體上瘋狂造勢，如果車隊不給維斯塔潘好處，他們將選擇撤資或者采取其他手段來維護維斯塔潘的權益。
不說彆的，維斯塔潘隻是車隊第三金主，他都不敢跟兩位大金主和拉提菲對著乾，雖然他的實力和成績早已超出正常付費車手的概念，但這個位置真就是他砸錢買下來的，該認的也認了。
現在倒好，這些車迷做的事情真就離大譜，連馬林康這種跟老板和大金主納賽爾認識多年的人及底下車迷都不敢過於造次，他們卻反其道而行之。
理由也是有的，下個月荷蘭站回歸，讚德沃特已經重新修建看台和進出圍場道路，確保荷蘭車迷來到現場觀賽的同時，極大程度上保障他們的觀賽體驗。
有報道說讚德沃特11萬門票在發售當天就已售完，沒有任何後續補票的機會，幾乎看台上都會是橙色的天下，剛好跟車隊一部分配色很搭。
當然，申城那邊也不甘示弱，破天荒的設立兩個馬林康看台，還都是主要位置，甚至還有優惠套票等等，目的就是為了到時候氣勢上不輸維斯塔潘，前幾天門票開售時也是秒光，隻剩下一些草地票還有售賣。
當然，這些都是後話，對沙特阿美來說，這場比賽隻用了10個彎就提前結束，罵也罵了，該把目光轉向紅牛環的背靠背比賽。