9月11日下午，一個風和日麗的周六，隨處可見的車迷正舉著他們所支持車手的各種周邊，尤其是鏡頭交代過來的那一刻，現場時不時響起馬德裡特色主題曲及相關歌曲，大部分都跟薩爾蘇委拉的配樂有關。
維修區裡的車手正躍躍欲試，想要從第一節18分鐘開始就占據有利的位置，以保留住爭奪杆位的希望。
他們是這部歌劇的24位主角，其餘比賽工程師、車隊和賽道工作人員、賽會乾事都是配角，而官方解說及其電視台解說則是不同版本的旁白。
第一節18分鐘就折騰出許多稀奇古怪的瞬間，例如有車手直接在7-8號彎錯過刹車點上牆引發紅旗，最後一段莫名其妙的交通問題等等。
尤其是交通問題，直角彎設計配上無緩衝區讓很多車手想拉開空間加速，卻沒有足夠的位置施展。
淘汰名單那叫一個大牌，上牆的是前幾場發揮十分出色的米克，他在那邊直接錯過刹車點，徑直和牆壁發生親密接觸，直接讓第一節排位賽提前結束。
原本處在淘汰區想提高成績，尤其是第一圈沒跑好或者遇到賽道限製被取消成績的車手徹底失去機會，甚至包括漢密爾頓和拉塞爾也在其中。
第二節更叫一個不可思議，所有人還沒完成一個飛馳圈，車陣第一位車手提克圖姆直接在18號彎紮在牆上，後麵過來的隻有踩刹車一種選擇，不出紅旗都難。
撞車過後排位賽隻剩下10分鐘，絕大部分車手並沒有急著離開維修區，隻有個彆想要刷一圈媒體圈的車手成功做出成績。
當第二節還剩下3分鐘，大家才慢悠悠的離開維修區，想儘可能抓住最後的機會提高成績，由於街道賽的特性，每個人都寧早不寧晚。
偏偏這3分鐘，搞笑的事情發生了，此前每一場排位賽都能進入前10的佩雷茲在1號彎錯過刹車點，回到賽道時沒有注意到後麵的賽車，跟賽恩斯發生親密接觸，兩台車停在賽道上，又一次引發紅旗，剩餘時間已經不足以完成一圈出場圈。
然後翻一翻目前的排名，隻有3位車手成功做出成績，剩下14位車手都沒有做出有效圈速，留給賽會乾事一個有趣的難題，該如何解決這種情況。
他們的決定是不給所有人再來一圈，以免又一次出現紅旗繼續耽擱時間，而是按照第一節排名決定剩餘7位進第三節的車手。
沙特阿美直接被賽會乾事這波整懵了，由於他們在第一節隻跑了一圈，原以為劃水就能進前10，無論如何都想不到第二節發生這種事，而且要按照第一節排名決定晉級順序。
“真特們離譜，我參加如此多年的比賽，第一次看到這種離譜到家的決定，規則有寫這一條嗎？”