法拉利這場幾乎是悲喜兩重天，比爾曼遇到機械故障退賽，勒克萊爾一度掉到第9位，不過由於中遊集團差距並不大，最後一次換胎後一路砍瓜切菜，直到追到波謝爾後麵就無法過掉對手。
當然，勒克萊爾的第4也不能說差，這是他的常規完賽位置，而且因為紅牛這場全軍覆沒，法拉利進一步拉開和對手的差距。
後麵車手那叫一個苟中苟拿分，賽恩斯從第16發車超到第5，第20位發車的周冠宇帶回第6，安東內利從第22位發車最終收獲第9，生動體現混亂比賽的特點，他們都抓住了安全車福利，直接從隊尾來到前段。
剩下幾位退賽的車手，勞森在19號彎上牆、拉塞爾的機械故障停在賽道上又引發兩次安全車，也把比賽攪和得一乾二淨，烏戈舒庫則因為變速箱問題回到維修區，一共9台車退賽是本賽季退賽數量新高。
車迷們很喜歡這種具有情節起伏，根本猜不透結局的比賽，如果不把一路領跑到底的維斯塔潘考慮進去，剩下車手就是主打一個大亂鬥。
至於馬林康，即使自己沒有退賽，以當時追在周冠宇後麵的速度來看，拿積分已經是頂破天的成績，根本沒辦法奢望太多，退賽的時候排在第15位。
許多人離開馬德裡後，準備回到各自住所休息一下，但對於兩位沙特阿美車手來說，他們需要來到巴黎參加周二早上開始的聽證會。
比賽結束後的周一，就有許多媒體開始為這次聽證會造勢，裡麵羅列的事項一部分是真實，一部分則是道聽途說不知真假，車迷們看著那叫眼花繚亂。
此時馬林康已經和楊晨怡來到巴黎一家酒店裡，準備明天的聽證會，維斯塔潘所住的地方在另一個酒店。
“你真能保證車隊不被罰嗎？就我所知道的事情，最輕都是罰分加扣研發時間。”楊晨怡詢問道，這件事她或多或少也知道一些來龍去脈。
“我可不敢保證，不過尼古拉斯今天早上跟我說他們正在運作一些東西，就算罰也不會傷及車隊根本。唯一我想不到的是馬克斯竟然成為最大的臥底，真的，離譜。”馬林康感慨道。
不是說馬林康完全沒想到維斯塔潘摻和，自己想得到，隻是到這兩天才知道隊友玩陰的手段如此誇張，完全超出自己的認知範圍。
“說實話，剛開始接觸馬克斯的時候可沒看到他的心機，就感覺很好交往。”楊晨怡說道。
“人啊，知人知麵不知心，我一開始也是這麼想這麼做的，根本不知道那時候他已經在背後秘密布局搞大事情，甚至尼古拉斯也被他瞞著，這就是金主的厲害之處啊。”馬林康說到最後都有點自嘲的意思。
“沒事，先熬完聽證會，再把今年這8場跑完，咱們好好的放鬆一下，現在太晚了，明天還要早起開會。”