等到下午排位賽來到維修區的時候，維斯塔潘看著馬林康一副想笑卻憋住不笑的表情，很明顯之前的小勝利讓他非常，高興。
“你說他們兩位這麼折騰，該不會又像之前讚德沃特一樣吧。”坐在工作台上的拉提菲詢問旁邊的德弗裡斯。
“不好說，這場總感覺會出現一些非常離奇荒誕的大事情，但我一時半會說不上是什麼，這兩位鬥了一整年，搞得我們都有點心神不寧。”德弗裡斯笑著說道，他倒沒摻和太多，今年豐田和馬恒達就夠他受的。
“所以啊，明年選隊友，你得把好關，彆找那種非常不願意做二號車手的人過來，馬林康絕對是當家車手。”拉提菲認真的說道。
“為啥是我？過段時間我又得去開馬恒達那破車，都有點後悔今年選擇加入他們，早知道答應瑪莎拉蒂了。”德弗裡斯忍不住吐槽道。
“話可彆這麼說，萬一到時候是大亂鬥呢？馬恒達說不定就不破了。再說我總不可能讓博塔斯挑車手吧，都是車手，這方麵處理總比正經八兩管理層身份要好一點。”拉提菲笑著回應道。
“那倒也是，就是大亂鬥比較燒腦，還是今年這樣比較簡單，除了需要應付這兩個車手不斷惡化的隊內關係。”德弗裡斯說道。
“現在也不叫惡化了，連我們兩位比賽工程師也管不住他們。”旁邊的蘭比亞斯忍不住說道，他都有點受夠了這種內鬥，下賽季存在留隊而不跟隨維斯塔潘加入維斯塔潘車隊的可能性。
和f4相比，f1排位賽戲劇性也不高，除了第一節安東內利發生撞車引發紅旗，前兩節淘汰車手還都是那些人，誰被淘汰都不感到意外的那種。
沙特阿美繼續無敵手係列，每一圈都比其他車隊快0.5秒以上，這還是車隊趁著禁研期開啟前把所有精力扔在下賽季，這賽季完全不管的情況下，反正車隊冠軍已經無限接近，隻是時間問題。
而馬林康還能比維斯塔潘快0.2秒，每一圈都是如此，彆忘了這是自己的主場，賽道熟悉程度絕對不是其他車手都能媲美的。
最後一圈衝線確認杆位的那一刻，現場25萬車迷爆發出雷鳴般的掌聲，聲音大到馬林康都在無線電吐槽。
“我的車迷也太熱情了吧，經過每一個彎都能聽到他們的歡呼聲，跟室內比賽相差無幾。”馬林康說道。
“好好享受吧，你獲得了杆位。”安傑羅簡單的回應道。
這畢竟隻是排位賽，無論是車手、工作人員還是車迷都清楚這一點，今天比賽隻是確定明天發車順位，不代表最終結果。
儘管如此，該爽還是得爽，自家主場不爽，下次得等一年，現場至少20萬馬林康車迷這麼做，就為了讓維斯塔潘車迷知道自家車迷戰鬥力完全不遜色於他們。
因為，這是申城，不是讚德沃特。