“今天這雨似乎有點大啊。”馬林康醒來後看著窗外的雨滴小聲說道。
“不是一般大，我來申城這麼多次，從來沒見過這裡下這麼大的雨。”楊晨怡說道，她也才剛醒來。
“現在我看看，早上9點，趕去賽道應該還來得及。”馬林康看著手機屏幕上的時間說道。
“先看看天氣吧，我們大概11點20分左右開始比賽。”楊晨怡回應道。
根據天氣預報，這場雨大概會下到下午4點，也就是正賽開始後1小時，整個早上和中午都還保持著細微的雨水，不是那種傾盆大雨但會讓人感到煩躁。
馬林康和楊晨怡再忙活一些事情後，離開酒店通過11號線抵達賽道，道路上可能會堵車，但地下絕對堵不了，隻是坐地鐵的人有點多而已。
抵達賽道，兩個人先去各自要忙活的地方準備今天的比賽，賽道上則進行著f2主賽，年輕車手很少接觸過這種雨戰，賽道上事故頻發，安全車駕駛員梅蘭德已經帶領車陣超過10圈。
“這種賽道情況真的能保證等會正賽靜態發車？我還準備一個大招，不知道到時能不能用得上。”馬林康嘀咕道。
1個小時後輪到f4第二回合，剛才f2主賽跑得簡直支離破碎，能拿得出手的比賽內容寥寥無幾。
這批車手還是從f4一路爬上來的，站上年輕車手最頂端的一批人，都遇到這種瘋狂的情況，更不用說f4是一批方程式參賽經驗不足1-2年的新秀。
他們倒是遵循靜態發車的想法，不像剛才是滾動發車，不過25分鐘比賽有一半都在安全車帶領下進行，想動手沒機會，不動手又可能突然滑出去。
“你真的敢在這種惡劣的天氣條件下跑比賽？”一位埃文斯工作人員問道，此時比賽進入後半段。
“都來到f1，還有什麼不敢的，之前許多雨戰已經證明我們賽車防擋板效果十分顯著。”馬林康解釋道，自己清楚現在隻有f1到f3有雨地後輪防擋板，f4賽車還沒這麼快用上這種新安全措施。
“還彆說，我之前看到你在gb3和f3的雨地表現是真不錯，但來到f1似乎沒看到你在這方麵的專長。”另一位埃文斯工程師問道。
“這個我也不知道，本身我遇到的雨戰就不多，很多時候並不像以前一樣可以儘情壓榨賽車性能，而是要想辦法把賽車帶回來。”馬林康回應道。
“你看看你女朋友，現在跑得還挺快的，我們可沒準備香檳什麼的。”
馬林康注意到楊晨怡的賽道位置和單圈速度，她在雨地的適應能力簡直令人難以置信，不管是對車隊，還是對自己來說都是如此。
冠軍倒沒有，那位車手也是天賦異稟，最起碼在這個賽場是如此，不過第2的成績已經能夠讓她感到十分高興，現場車迷破天荒的為一位f4車手響起陣陣歡呼聲。
“你都跑這麼好了，那我豈不是得加把勁。”