“我感覺這可不止25萬，30萬人都有可能，這輩子我都沒遇到這種現場，哪怕是前幾天官宣法拉利也沒有這麼誇張的實時現場熱度。”
賽前車手巡遊上，漢密爾頓對著馬林康說道，他參加超過400場比賽都沒見過這種場麵，就主打一個驚訝。
哪怕幾天前，漢密爾頓官宣成為法拉利大家庭的一員，終於實現兒法夢，再考慮世界上漢密爾頓車迷如此之多，那份瞬時熱度都沒有達到一秒30萬的程度。
當然，這並不是現實世界震爆所有人的加入法拉利，組成4416王牌搭檔，故事世界裡則是為法拉利跑勒芒，畢竟無論如何都想不到動筆後幾個月會出現如此驚人的轉變，絕大部分人都默認他會在接下來兩年效力梅賽德斯。
“老實說，我也不知道具體數字，隻知道現在觀眾席的人不是一般多，而是特彆多，甚至都打通第二出口來進行分流。”馬林康回應道，這時候自己不知道該怎麼笑才比較合適。
“我倒挺好奇你設計的杭城街道賽，布局到底是什麼，直到現在還沒有公布，明年這個時候可就要跑了。”站在馬林康旁邊的周冠宇說道。
“我也想知道這條全新的賽道和分站是如何說服自由媒體，搶到賽曆上的一個位置。”漢密爾頓詢問道，哪怕他即將離開圍場，也很好奇這件事。
“暫時保密，到時候肯定會有個官宣新聞，我儘量挑個比較無聊，沒有什麼熱點的時間段官宣。”馬林康回應道。
之所以要挑一個無聊的時間段，還不是怕其他人莫名其妙的官宣搶流量，達不到自己想要的宣傳效果。
前幾年有一件大事，一開始安德瑞蒂凱迪拉克計劃被自由媒體否決，雖然後麵還是通過各種各樣的辦法和程序進來了。
當時準備吵大半天，結果幾個小時後，一位頂流車手來個石破天驚的，關於未來的重磅新聞，把所有話題全部進行引流，甚至沒人知道哈斯同一天發新車塗裝。
那位頂流車手是賽恩斯，不過不是宣布離開法拉利，而是車隊已經事先挑好頂替他的車手進行官宣，賽恩斯給人感覺就是準備續約，續久了車隊直接把他扔到一邊，永遠不會a計劃的那種。
那幾天晚上社交媒體最為歡呼雀躍的聊天內容是，勒克萊爾車迷們熱烈“恭喜”賽恩斯離開法拉利，幾位粉絲頭子商量接下來的相處策略，順路寫點小作文，抒發一下情感，同時表明這個夢幻般的時刻。
不過，這幾位粉絲頭子有一個永遠邁不過的坎，那就是團票。
最初勒克萊爾車迷是有團票的，但隨著一位粉絲頭子花式搞人心態，搞得上級直接把此頭子拉進團票黑名單，但她不知道，每一年都想方設法爭取，因為每一年負責人都不一樣，但負責人可不是上級管理層。
搞笑的是，今年的申城賽道，薩金特有團票，甚至還有拉提菲團票，就是沒有勒克萊爾團票，背後原因是什麼不言而喻，可這些人就是如此堅持不懈。
馬林康團票那可不叫有，那叫遍布整個賽道，25萬人至少20萬都是馬林康車迷，甚至周冠宇車迷在這場也打入其中，那場麵那陣勢，不是一般人能比的。