“今年彆指望下雨了，天氣預報表示接下來一周都是大晴天。”周六下午練習賽結束後，馬林康跟波謝爾說道，兩人私底下關係挺不錯的，經常組隊打遊戲。
“我也沒指望，不可能每年每場都會出現這種意外，還是要腳踏實地，現在我們想著如何取得年度第6，前麵邁凱倫和吉利根本沒機會超過。”波謝爾回應道。
奧迪現在排在第7，落後小牛11分，領先身後阿爾派、哈斯、梅賽德斯和安德瑞蒂的差距都不大，車隊排名隨時有可能發生大變化。
“萬一呢對吧，我記得你們中遊集團互相之間差距並不大，第7可是香餑餑的。”馬林康詢問道，現在自己有的是時間了解中遊集團，順路為了明年考察車手。
“但首先我們得能把賽車壓榨到極限，兩位車手都能正常甚至超常發揮，才有可能取得我們想要的結果，不像你們坐進賽車，一般情況下1-2帶回。”波謝爾說道，言語中透露著羨慕。
“但你可能不知道車隊裡麵的氛圍，現在真的非常糟糕，跟隊友完全搭不上話，壓力也很大，說沒有壓力是不可能的，隻是不想讓隊友找到破綻。”馬林康歎氣道。
“這個我倒親身體驗過，有時候強行乾預並不是好事，順其自然才是最好的，這有助於錘煉心境。”波謝爾說道，思緒回到幾年前跑f2的日子。
“話說，下賽季有想法了嗎？”馬林康不想沿著這個可能讓自己心神煩亂的話題說下去，選擇換個話題。
“這個，我不太清楚，奧迪感覺想要換人，但要根據年度排名決定，恩斯通那邊挺想簽下我，威廉姆斯和安德瑞蒂也是如此，反正我是不指望能去你們車隊。”波謝爾回應道，他現在唯一的想法是留在圍場。
“我覺得要決定就趁早，再熬下去就沒席位了，後麵好幾位f2車手盯著。”馬林康建議道。
“我知道了，儘力而為吧，現在得先回去準備排位賽。”
排位賽沒有任何意外，又一次的沙特阿美包攬前兩位，又是馬林康拿到杆位，這次就贏了隊友百分之五秒，依舊是兩位車手正常的差距，不是每場都像申城正賽一樣突然天神下凡橫掃全場。
馬林康非常清楚這點，與其指望每場都出現意外情況，能讓自己比所有人快超過1秒，還不如認真跑好每一場排位賽和正賽，這才是王道。
那場運氣占據大部分因素，一個細微的調教變化加上賽車特性和駕駛風格讓自己雨地駕駛，在每個彎都能得心應手，而隊友和其他車手並沒有抓住這個甜點。
第3則是佩雷茲，領先兩台法拉利和諾裡斯，法拉利隊內又一次勒克萊爾排在比爾曼前麵，現在夏爾真就成為真正的老四，漢密爾頓領跑中遊集團，勞森、賽恩斯和奧康排在8-10位，誰在前10誰不在都沒有任何意外。
畢竟，中遊集團一堆人把資源投入明年，今年大家都差不多，下賽季可能成為有史以來最混亂的一年。