“你不是要在周六故意藏實力嗎？咋在衝刺賽贏下比賽了？”
衝刺賽結束後，維斯塔潘忍不住在休息室詢問馬林康，兩個人平時是不講話，但這個時候卻忍不住想要了解情況。
衝刺賽完全不像維斯塔潘父子所預料的一樣，周六第一場比賽藏著實力，等到晚些時候第二場再開始發力，整個過程完全是處於相反的狀態。
“沒辦法，這場衝刺賽我就是更快。”馬林康簡單的回應道。
“你這樣讓我如何在積分榜追你？都差距12分了。”維斯塔潘繼續質問道。
“那是你的事，又不關我事。”馬林康回應道，自己覺得維斯塔潘這個問題有點無聊。
一旁的比爾曼看得一愣一愣，根本不知道該如何回應，就像之前勒克萊爾和諾裡斯所遇到的休息室尷尬一樣，就像自己隻是一個局外人，看著兩個人互掐。
按照老維給兒子的支招，衝刺賽使勁跑來爭取勝利，排位賽想方設法麻痹對手，正賽再通過強勢的表現一擊致命，從心態上讓馬林康絕望。
這招馬克斯確實用上了，如果按照阿隆索在解說中的一段話，那就是
“我們已經看到完全體的維斯塔潘有多誇張，幾乎每一圈都遊離和牆壁毫厘之間，換做其他車手可能就上牆引發安全車，或許隻有他才能做到這樣。”
尤其是看直播的車迷，他們肉眼可見看到維斯塔潘追馬林康的樣子有多狠，就差一腳魚雷把隊友送出去或強行迫使隊友失誤。
問題的根源還是發車，維斯塔潘的發車很快，但馬林康極其巧妙的通過前兩個彎道對隊友進行糾纏，通過直道跟隨後於4號彎前漂亮的從內線抽頭並實現超越。
“這個超車可以說非常精彩，馬林康並沒有急著在1號彎進行動作，而是先進行糾纏再利用尾流超過隊友。”巴頓評價道。
“這下特彆卓越，衝刺賽的分值不高，就算是拿到勝利也隻比身後車手多1分，最主要的是展現出必勝的態度，能比對手多1分是1分，完成超車後馬林康迅速拉開和隊友的差距。”雅克說道。
維斯塔潘被馬林康發車這麼擺一道，心態變得十分急躁，想著儘早完成反超回到領跑位置，接下來的幾圈幾乎是發瘋般的追，有幾次離牆毫厘之間，但就是沒辦法進入可變尾翼使用範圍。
如果從直播鏡頭中，馬林康給人感覺並不快，沒有隊友那種強烈的衝擊感，不過數據不會說謊，馬林康每圈都能比隊友快一點點，就算是慢也在合理範圍而非瞬間差到半秒左右。
馬林康的想法是衝刺賽不按套路出牌拿到勝利，刺激著維斯塔潘的心態，排位賽把杆位扔給隊友，主打一個措手不及，和澳大利亞站完全相反的策略。
按照現實世界中一句極其流行的話，叫科學養潘，原話是科學養騰。
順便提一句，滕哈格下賽季確實會出現在f1圍場，他將擔任維斯塔潘車隊管理層的其中一個職務，而且地位還不低。