來到爭奪世界冠軍這種層麵，加上漢密爾頓這兩年通過各種渠道時不時的經驗傳輸，馬林康早就知道這種場合會發生什麼情況，現在也不太想和這些媒體計較這些，該說什麼就說什麼，隻要不把偉大的計劃透露出去就可以。
“行，我想知道本賽季就剩下最後兩場比賽，6分的差距說多其實不算多，從數學理論上來說，你有機會在本場提前加冕世界冠軍，對這個有什麼看法？”記者開始提問第一個問題。
“這兩周並沒有想過太多關於提前加冕的問題，一切都還是交給賽道表現做定論，去年我在這裡有著不錯的回憶，很想在本周能夠把這份回憶持續下去。”馬林康笑著說道，不想直接討論問題，隻是隱晦的把意思表達出來。
“如果你還記得去年，漢密爾頓和維斯塔潘戰鬥到最後一刻，今年換做你跟他爭奪世界冠軍，但現在是隊友之爭而不是對手比拚，兩次你都是親曆者，這種身份差異會對你造成影響嗎？”記者繼續提問道。
“不會，無論是當時在不同車隊也好，現在擔任隊友也好，隻要爭奪世界冠軍，就不存在團隊合作可言，每個人都是最大的競爭對手，我能做的就是每時每刻都做到最好，儘可能把主動權掌握在自己的手中。”馬林康回應道。
與此同時，在新聞發布會上，同樣有記者問維斯塔潘類似的問題，但考慮到在場的其他車手，提問的方式比較委婉。
“這是個好問題，之前我從來沒和隊友爭奪過世界冠軍，今年是第一次，這絕對是我職業生涯一次新奇的體驗，馬林康並不是容易對付的車手，他很快又很穩，有時候還特彆聰明，跟漢密爾頓是完全不同類型的車手。”維斯塔潘回應道。
事實上，維斯塔潘並沒有百分百把握能夠在盧塞爾翻掉馬林康，哪怕上場取得勝利還是如此，他完全想不到這場隊友又會出什麼招數。
老維倒是沒有想這麼多，周四晚上再次把貝加諾維奇叫來，這次是單獨談話商量戰術，主要是針對正賽。
他們清楚衝刺賽能放棄就放棄，馬林康估計要在這裡取得勝利來拉開那微薄的積分差距，這剛好是自己之前的想法。
排位賽同樣如此，維斯塔潘陣營就打算攻正賽，如果能夠帶回一場勝利加一個最快圈，不出意外將反超1分，收官戰麵對隊友心裡有數，哪怕出世紀級昏招也無所畏懼。
周五的衝刺賽排位賽也正如維斯塔潘所希望的方向發展，馬林康取得杆位，領先隊友超過0.2秒。
賽後唯一令人詫異的是，哪怕取得衝刺賽杆位，馬林康又一次裝作非常淡定的樣子，按理來說這個杆位應該會讓自己高興才對，而且是在賽季倒數第2場。
“不應該啊，這似乎和你的"計劃"有所出入？”安傑羅在衝刺賽排位賽後跟馬林康複盤時詢問道。
“沒出入，隻是又悄悄地改變一下而已，順路找了外援幫忙。”