來到爭奪世界冠軍這種層麵,加上漢密爾頓這兩年通過各種渠道時不時的經驗傳輸,馬林康早就知道這種場合會發生什麼情況,現在也不太想和這些媒體計較這些,該說什麼就說什麼,隻要不把偉大的計劃透露出去就可以。
“行,我想知道本賽季就剩下最後兩場比賽,6分的差距說多其實不算多,從數學理論上來說,你有機會在本場提前加冕世界冠軍,對這個有什麼看法?”記者開始提問第一個問題。
“這兩周並沒有想過太多關於提前加冕的問題,一切都還是交給賽道表現做定論,去年我在這裡有著不錯的回憶,很想在本周能夠把這份回憶持續下去。”馬林康笑著說道,不想直接討論問題,隻是隱晦的把意思表達出來。
“如果你還記得去年,漢密爾頓和維斯塔潘戰鬥到最後一刻,今年換做你跟他爭奪世界冠軍,但現在是隊友之爭而不是對手比拚,兩次你都是親曆者,這種身份差異會對你造成影響嗎?”記者繼續提問道。
“不會,無論是當時在不同車隊也好,現在擔任隊友也好,隻要爭奪世界冠軍,就不存在團隊合作可言,每個人都是最大的競爭對手,我能做的就是每時每刻都做到最好,儘可能把主動權掌握在自己的手中。”馬林康回應道。
與此同時,在新聞發布會上,同樣有記者問維斯塔潘類似的問題,但考慮到在場的其他車手,提問的方式比較委婉。
“這是個好問題,之前我從來沒和隊友爭奪過世界冠軍,今年是第一次,這絕對是我職業生涯一次新奇的體驗,馬林康並不是容易對付的車手,他很快又很穩,有時候還特彆聰明,跟漢密爾頓是完全不同類型的車手。”維斯塔潘回應道。
事實上,維斯塔潘並沒有百分百把握能夠在盧塞爾翻掉馬林康,哪怕上場取得勝利還是如此,他完全想不到這場隊友又會出什麼招數。
老維倒是沒有想這麼多,周四晚上再次把貝加諾維奇叫來,這次是單獨談話商量戰術,主要是針對正賽。
他們清楚衝刺賽能放棄就放棄,馬林康估計要在這裡取得勝利來拉開那微薄的積分差距,這剛好是自己之前的想法。
排位賽同樣如此,維斯塔潘陣營就打算攻正賽,如果能夠帶回一場勝利加一個最快圈,不出意外將反超1分,收官戰麵對隊友心裡有數,哪怕出世紀級昏招也無所畏懼。
周五的衝刺賽排位賽也正如維斯塔潘所希望的方向發展,馬林康取得杆位,領先隊友超過0.2秒。
賽後唯一令人詫異的是,哪怕取得衝刺賽杆位,馬林康又一次裝作非常淡定的樣子,按理來說這個杆位應該會讓自己高興才對,而且是在賽季倒數第2場。
“不應該啊,這似乎和你的"計劃"有所出入?”安傑羅在衝刺賽排位賽後跟馬林康複盤時詢問道。
“沒出入,隻是又悄悄地改變一下而已,順路找了外援幫忙。”