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第45章排放航空煤油
很多人會把尾流雲或航跡雲誤認為是飛機在空中放油。
當然不是。
航空煤油在發動機裡充分燃燒之後，會排放出大量的水和二氧化碳。
當水和二氧化碳被排放出去後，在穩定的大氣環境和特定的溫度下，排出來的水立即在空中變成了雲。
這就是尾流雲和航跡雲。
眾所周知。
雲就是漂浮在空中的水而已。
飛機如果在空中放油的話，航空煤油會很快霧化掉。
根本不可能凝結成雲。
然後被大氣稀釋。
對低空和地麵不會造成影響。
而且。
飛機放油是有嚴格要求的。
放油隻能在指定的放油區進行，對飛機的高度也會有要求。
那麼。
飛機，尤其是民航客機為什麼會放油呢？！
就拿空客a330飛機舉例。
空客a330客機最大起飛重量是242噸，最大著陸重量187噸。
相差55噸。
如果飛機滿重量起飛，起飛不久之後就遭遇意外狀況，比如說有旅客突發疾病、飛機機械故障等等。
這時候，飛機就必須返航，或者迫降最近的機場。
那麼飛機在條件允許的情況下，機長就會考慮通過放油來減輕飛機的總重量，讓飛機的實際著陸重量低於該機型的最大著陸重量。
但是這種情況十分罕見。
比如說旅客登機之前是需要進行嚴格的身體檢查，有嚴重基礎病的旅客是不能搭乘飛機的。
至於飛機機械故障？！
飛機起飛前機場地勤都會對飛機進行故障排除。
畢竟飛機在飛行過程中出現機械故障，是可能會死人的。
所以機械故障也很少發生。
國內百分之90左右的民航飛行員，職業生涯中都不會遇到特彆緊急的情況。
就算是真遇到了，也不一定會執行放油程序。
所以作為旅客，搭乘飛機遇到放油的概率是很低，估計一輩子也見不到搭乘的飛機放油。
更何況。