不是每一架民航客機都有放油係統。
因為放油係統是一個選裝係統。
也就是說，同一個機型，有些飛機安裝的有放油係統，但是有些飛機又沒有安裝放油係統。
這是飛機生產商（甲方），根據航空公司（乙方）的要求來決定安不安裝放油係統。
一般情況下。
重型的雙通道長途乾線客機，有一半多都會選擇安裝放油係統。
中型單通道中短途客機很少選擇安裝放油係統。
至於支線客機——
什麼是放油係統？
按理說。
陸輕舟他們駕駛的這架空客a319客機是一架單通道中短途乾線客機，幾乎沒可能安裝放油係統。
但是因為川航購買這架客機的時候是在三十多年前。
那時候。
川航才剛剛成立沒多久。
財大氣粗。
所以就對第一批、第二批購買的民航客機都選擇加裝了放油係統。
今兒個正好趕巧了。
“聯係蓉城，告訴他們我們需要釋放7000磅左右（3噸多）航空煤油，需要他們給我們劃出一片放油區出來。”陸輕舟大聲道。
梁棟這時候已經徹底穩定住了心神了。
要是再表現得慌慌張張，還不得被這小子給看扁了？！
陸輕舟這小子，可比自己足足小三四歲呢。
自己的天賦比不上人家。
認！
但是要是連膽量都比不上人家。
那真就說不過去了。
“蓉城，8874呼叫，收到請回答。”
梁棟的聲音在蓉城區調管製大廳內響了起來。
聽到梁棟的聲音，盧鴻誌立即握著通話器大聲道，“蓉城收到，你講。”
雖然魔都警方已經找到報警電話的機主，這件事大概率是一個報假警，製造恐慌的烏龍事件。
但是飛機一分鐘不落地，誰都不敢拍著胸脯保證3u8874航班的絕對安全。
“我機剩餘燃油量含有一萬一千多磅，需要立即釋放差不多7000磅航空煤油，請立即給我們劃出一片放油區，8874.”
“川航8874，目前蓉城附近空域已經全部清空了，你們隨時可以放油。”
“川航8874收到，蓉城附近的空域已經全部清空，隨時可以放油。”梁棟重複了一遍盧鴻誌的指令。
他的話才說完，陸輕舟就已經開始執行