麵臨生死考驗依然毫無懼色。
彆說盧鴻誌了，整個管製大廳裡的所有人都對此心生敬意。
但是自家人知道自家事。
梁棟當然知道如果不是陸輕舟，他的心態哪會這麼快就恢複過來？！
每每想到這，梁棟都感覺自己的臉頰滾燙得厲害。
馬勒戈壁。
天賦比不上人家就算了。
連膽量都比不上人家。
而且還比人家大好幾歲呢。
真是白活了。
梁棟臉色複雜，調頻125.2，聯係上了蓉城進近。
蓉城進近似乎是專門等著梁棟聯係他們似的。
梁棟上一秒才調頻成功，下一秒，蓉城進近管製員的聲音就已經在駕駛艙內響起來了，“川航3u8874，我是蓉城進近，請你下高度5000保持，調整海壓1002。”
梁棟再一次化身成為木有感情的複讀機，“下高度5000保持，調整海壓1002，8874收到。”
坐在機長位置上的陸輕舟，一邊接受進近管製員的指揮，一邊不停地調整著飛機的飛行姿態。
如果是平時的話。
因為進出港的客機比較多，就有可能出現‘賽車’現象。
尤其是像‘五一’小長假這種節假日，機場上空有幾架，甚至十多架客機盤旋等待降落是很稀疏平常的事情。
畢竟機場的跑道多則四五條，少的甚至隻有一兩條。
哪能同時保障這麼多架飛機同時降落嘛。
但是今天的情況十分特殊。
3u8874航班上可能被人放置了定時炸彈。需要儘早儘快降落，這樣才能保障飛機上一百多人的生命安全。
所以早在8874航班距離蓉城機場還有三四百公裡的時候，機場就已經實施航空管製。
所有這個時間段降落蓉城機場的客機全部迫降其他機場。
所有這個時間段起飛的客機全部按住。
換句話說就是，這個時間段的這片空域，隻能有3u8874航班一架飛機。
這麼一大片廣袤的空域，也隻能由機長陸輕舟一個人支配。
首都時間，晚上19點05分。
3u8874航班距離天府國際機場，還剩下不到20公裡。
飛機的高度也從5000米下降到了2000米。
陸輕舟一邊操控著飛機，一邊分心查看儀表盤。
當他看到飛機速度依然保持在290km/h的時候，立即意識到速度有些快了。
“我們的速度還是太快了，你把襟翼收回來，然後打開擾流板降低空速。”陸輕舟扭頭，朝著