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第52章未來的幾十年，民航客運市場依然是前途光明的藍海市場
眾所周知。
全球總人口數量已經突破了78億。
但是78億人口中，又有多少人搭乘過民航客機呢！？
3.7億。
沒錯。
就隻有區區的3.7億。
隻占總人口——78億的4.7%。
所以民航客運市場雖然已經發展足足百餘年之久，但是依然是前途光明的藍海市場。
目前。
全球商用飛機主要製造商包括歐洲空中客車、美國波音、巴西航空、夏國商飛、龐巴迪、俄羅斯蘇霍伊、ATR以及英國的德哈維蘭公司。
在這其中，波音和空客公司成為全球商用飛機市場的兩大巨頭。
根據《福布斯》2018年2月的報道，截至2018年2月，全球存量民航大飛機約28613架，總價值達到3.28萬億美元。但是從飛機數量上看，空客和波音兩大巨頭，合計占比近74%。
從飛機的市場價值上看，兩大巨頭的合計市場規模更是達到92.2%。
換句話說就是。
彆看全球商用飛機製造商有多達8家之多，但是百分之90以上的市場份額，以及百分之90以上的利潤，全都被空客和波音兩家公司給賺了。
根據國內外媒體和智庫的預測，未來20年全球民航市場規模達16萬億美元，這是一塊多麼誘人的蛋糕啊！！！
而這16萬億美元的龐大市場，亞太地區又占了百分之
未來20年，包括夏國在內的亞太地區將繼續引領該市場的持續增長。
而夏國，又是亞太地區，甚至是整個藍星經濟騰飛的引擎和龍頭。
也就是說。
亞太地區百分之40的商用飛機市場份額，夏國又占了一大半。
根據國際航協預測，夏國的航空客載量將在2025年超過美國，成為全球最大的航空運輸市場。
那麼這些支撐起全球航運市場的飛機，都來自哪裡呢？
遺憾的是。
一直到2018年，夏國各大航司使用的商用飛機，幾乎都是采購空客和波音兩家公司。
早在21世紀初。
甚至還有8億襯衫換一架客機的說法。
由此可見。
夏國在彆看已經是藍星第一大工業國，但是在高尖端，尤其是商用飛機製造領域，依然十分落後。
雖然夏國也有新舟和ARJ21等支線客機已經投入使用，而且截至目前為止，搭乘旅客人次已經突破了一千萬人次。