但是支線客機永遠是民用航空市場的邊角料。
不管是市場份額，還是利潤都低的可憐。
所以夏國才會下定決心，研發自己的商用大飛機——
截止到2018年5月，國產大飛機c919已經首飛成功，距離投入商用也就幾年的時間了。
但是要知道。
國產大飛機c919的橫空出世，相當於是從波音和空客兩大飛機製造商的口中奪食，這兩大巨頭能容忍新的競爭對手的出現嗎？！
當然不能。
更何況。
夏國的民航市場持續蓬勃發展。
這可是一個數萬億美刀，甚至十萬億美刀以上的龐大市場。
如果國產大飛機正式投入商用之後，夏國各大航司首選的大飛機必然是
這是情理之中。
因為美國的民航市場也主要被波音給占領，歐洲則是空客的大本營。
所以不管是出於遏製競爭對手的考慮，還是出於針對夏國這個龐大市場的考量，波音和空客都會聯手對商飛進行各種打壓和遏製。
這種打壓既有明麵上的，也有暗地裡下刀子的。
永遠不要高估人性。
尤其是歐美白人。
彆看他們現在已經偽裝成了文明人，披上了文明的外衣，但是他們的骨子裡始終流淌著強盜和海盜的血液。
歐美白人始終信奉‘弱肉強食’的叢林法則。
所以隻要能打壓，甚至是扼殺競爭對手，他們什麼事都做得出來。
幾年前馬航客機失聯，真相自始至終都被一團迷霧籠罩。
不過陸輕舟自然不會當眾把這個原因說出來。
不隻是陸輕舟。
所有知道其中內幕的人也都不會將原因宣之於口。
很多事自己心裡門清就行。
說出來不但起不到任何作用，反而還會讓敵人產生警覺。
口嗨一時爽，找補累斷腸。
這就是嘴強王者永遠成不了什麼大器的原因。
正是因為知道歐美白人為了達到目的不擇手段的秉性，所以高層才會對3u8874航班可能有定時炸彈這件事這麼如臨大敵。
倒不是高層對飛機上的一百多人的生死漠不關心，而是不會上升到現在這個高度。
如果3u8874航班上沒有那幾個科研人員，以及他們攜帶的科研設備，那麼此次事件在找