這架空客a320客機的發動機依然發出了震耳欲聾的咆哮聲。
機頭高高翹起。
一邊咆哮一邊持續不斷的向著更高的空域爬升。
300米
400米
500米
短短幾十秒的時間，飛機就已經爬升到了500米以上的空域。
陸輕舟依然表情冷峻。
同時心裡不停地倒數。
剛剛塔台提供的訊息有一個好消息和一個壞消息。
好消息是陸輕舟和徐奕辰終於知道著火點的具體位置了，這樣的話等飛機爬升到既定空域之後，他們就不用費心查找著火點了。
壞消息是著火點偏偏是右邊發動機。
馬勒戈壁。
哪兒著火不好，偏偏是發動機著火了。
這不是要人老命嘛。
不過彆說發動機著火了，就算是油箱著火，陸輕舟目前也隻能硬著頭皮駕駛飛機飛到1000米以上的空域。
還是那句話。
低空低速，才是飛機最大的致命傷。
徐奕辰這時候也稍稍冷靜了下來。
手裡捧著厚厚的《飛行操作手冊》，不停地翻找和查看相關內容。
看得坐在他左後方的陳冰冰又緊張又疑惑。
這都什麼時候了。
怎麼還翻看起《飛機操作手冊》了呢。
現在才翻《飛機操作手冊》是不是太晚了啊，跟臨時抱佛腳又有什麼區彆啊。
唉！！！
果然嘴上無毛，辦事不牢。
徐奕辰還是太年輕了，經驗不夠豐富，發生事故了才臨時翻開《操作手冊》。
哪像人家梁棟。
經曆那麼多大風大浪，也沒見人家翻過《操作手冊》。
其實是陳冰冰想岔了。
客機如果遭遇緊急情況，飛行員，尤其是副駕是必須及時翻開《操作手冊》，找到《操作手冊》裡的相關內容，然後根據相關內容提醒機長及時做出調整。
飛行員學的是飛行駕駛。
通俗一點來說，就跟司機學開車一樣。
飛行員隻負責駕駛飛機，而不是了解飛機的各項性能。
如果把飛機的各項性能都了解透徹了，那還要機務師做什麼？
所以在飛機出現故障的時候，飛行員