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第245章飛機即將陷入死亡螺旋陷阱？
陸輕舟一邊大口大口的呼吸著氧氣，一邊想要用儘全力將飛機的機頭給拉起來。
但是等他看清楚高度儀上的數字的時候，心態差點就崩了。
因為短短一兩分鐘的時間。
飛機就從9800米的高度，驟降到了8000多米。
這還沒完。
陸輕舟驚恐的發現，飛機似乎有陷入死亡螺旋的趨勢。
死亡螺旋。
又被稱之為‘失速尾旋’。
是每一名飛行員最恐懼的噩夢。
因為一旦飛機陷入死亡螺旋，墜機率甚至能夠高達百分之九十五以上。
也就是說。
哪怕技術再精湛，經驗再豐富的飛行員，遭遇了死亡螺旋也隻能祈求奇跡的出現，因為根本沒有辦法使用自己的技術和經驗擺脫危險。
飛機一旦遭遇死亡螺旋，飛行員就會失去對飛機的控製。
飛機一邊下墜，一邊側翻偏轉。
這個時候飛行員能做的隻能竭儘全力控製飛機，恢複其動力。
但是飛機之所以會陷入死亡螺旋之中，大概率也是因為失去動力導致的。
這就形成了一個悖論。
想要將一架陷入死亡螺旋之中的飛機自救成功，就必須加大油門，利用超高速度擺脫危機。
但是飛機陷入死亡螺旋的原因恰恰又是因為失速導致的。
所以死亡螺旋才會被所有飛行員視為噩夢。
更要命的是。
現在即將陷入死亡螺旋陷阱的又是一架重達七八十噸的空客a319客機。
因為民航客機體積大，重量重。
要是陷入死亡螺旋的話，巨大的慣性會不斷地撕扯和擠壓機體。
所以要是客機真的陷入死亡螺旋陷阱，甚至等不到撞山，光是巨大的慣性就能讓飛機直接在空中散架解體。
到時候。
飛機上的所有人都將屍骨無存，死無葬身之地。
陸輕舟可不想讓自己也死的這麼淒慘。
他一邊大口大口的呼吸著氧氣，一邊強迫自己冷靜下來。
“冷靜，冷靜，馬勒戈壁，冷靜不下來怎麼辦？”他一拳砸在了儀表台上。
試圖用這種方式讓自己冷靜下來。
這個時候最需要的是什麼？
是保持清醒狀態的大腦。
越是到最危險的時候，越需要沉著冷靜。
陸輕舟差點將手裡的操作杆都給捏碎了，終於讓自己稍稍冷靜了下來。