他又猛吸了一大口氧氣，這才開始評估起了飛機現在的狀態。
知己知彼，百戰不殆！
陸輕舟快速掃了駕駛艙一圈，然後眯著眼，認真聽了一遍駕駛艙內各種刺耳的警報聲。
終於大致判斷出了飛機目前的基本狀況了。
飛機的狀態很糟糕。
自動駕駛係統已經徹底失靈了。
導航儀（MD）現在處於黑屏狀態，顯然也已經出現了故障
氣象雷達和防撞係統故障
主飛行顯示屏（PFD）故障
右發故障
MFD參數爆表
陸輕舟已經陷入了深深的絕望之中了。
因為飛機的絕大部分係統和儀器，現在不是故障就是失靈狀態。
換句話說就是，現在飛機除了操作杆和油門閥檔杆等寥寥幾個零部件暫時可以使用，其他儀器統統失靈。
試想一下。
一輛高速行駛的汽車除了方向盤和油門勉強能用，其他的操作統統失靈。
這輛汽車除了等死還有彆的選擇嗎？
沒有！
現在這架空客a319客機就是這種狀態。
一大半儀器和係統統統失效。
陸輕舟根本無法有效控製飛機。
關鍵是。
飛機現在還在一股腦的向下俯衝，隨時都有陷入死亡螺旋的風險。
如果飛機真的陷入了死亡螺旋，那才是真的沒救了。
所以想要自救。
必須重新奪回飛機的控製權才行。
想要奪回飛機的控製權，陸輕舟就必須采用手動駕駛模式。
問題是現在飛機一大半儀器都處於失效狀態，飛機隻能依靠全手工目視飛行。
依靠全手工目視飛行，跟無頭蒼蠅沒什麼區彆。
且不說現在飛機已經進入了雲層之中，能見度很低，目視飛行不啻於盲人摸象。
而且空客a319客機是一架重達幾十噸的乾線客機，不是小型飛行器。
單靠陸輕舟一個人，根本沒辦法控製飛機。
他又不是有三頭六臂。
做不到一個人就能掌控一架重達幾十噸的龐然大物。
他需要幫手。
一個可靠穩重的幫手。
但是他的兩