第23章 新型出行模式,共享經濟轟動全網!(1 / 2)

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5月10日。

晚上18點30分。

全國各省份的居民,都在觀看夏國新聞頻道。

突然,一則新聞引起人們的注意。

主持人播報道:“您有沒有這樣的煩惱?

本來想綠色出行,可打車太堵,坐地鐵、公交又差一兩公裡,最後還是一咬牙打車了?

時下,一種名為共享單車的新興事物,為城市居民的出行難題,提供了一種新的解決方案。

近日,杉棟省琴島各區,都添置了數千輛嶄新的濱海共享單車。

接下來,就讓我們隨鏡頭一起,看看這共享單車究竟是怎麼一回事?”

屏幕畫麵一轉。

琴島的街道上。

一位位居民,騎著藍色的濱海共享單車,出現在大街小巷。

恰逢上班早高峰。

街道路況很堵。

按理說每個人都應該行色匆匆,但所有騎著共享單車的居民,卻顯得從容不迫。

新聞頻道外景記者王嬌,隨機采訪一位騎著濱海共享單車的年輕人。

她問道:“你好,方便和我們聊聊共享單車嗎?”

“當然可以!”

年輕人如實說道:“濱海共享單車,停放在琴島各個角落。

我隻需打開手機APP掃碼,就能一鍵解鎖,把單車騎走,非常方便。

就拿我本人來舉例。

以前我每天早上都要擠公交車,前往公司上班。

現在有了共享單車,我隻需要騎車去公司即可,不但鍛煉了身體,還不用擠公交車。

另外,我辦了張濱海共享單車的月卡,每月通勤費用比公交車還低。

現階段,共享單車已經成為我短距離出行的唯一選擇!”

接下來。

王嬌又采訪到幾位市民。

她發現每個人都很滿意共享單車,評價極高。

片刻之後。

王嬌采訪到夏國海洋大學的一位教授。

她問道:“陳教授,請問共享單車和公共自行車相比,有哪些優缺點?”

陳教授直言道:“我們琴島去年就推出城市公共自行車,但總體而言,使用率並不高。

原因在於,一些獨立運營的區域,城市公共自行車還不能跨區騎行。

我們也不可能騎著有樁公共自行車,在學校裡使用。

與之相比。

共享單車沒有停車樁,可以隨停隨取,也不用到指定地點辦卡,通過手機注冊就可以使用單車,且全天不打烊。

它的出現,不僅解決著當下的問題,也在影響著人們未來的出行方案。”

說到這裡。

陳教授補充道:“按照城市汽車保有量最新統計,琴島小汽車保有量190多萬輛,排名全國第11位。

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