《香江：開局一百億》全本免費閱讀
海島莊園的所有土建和施工作業，
方鶴軒沒有找外人，直接委托給了同鄉會葉庚年的新昌集團。
萬達地產也和這家知名建築公司建立了戰略合作關係。
以後，萬達地產隻負責開發地產項目，
建築施工則交給行業經驗豐富的新昌。
方鶴軒不可能全程監督自己莊園的建設，
所以，他把這個工程項目交給了萬達的副總經理羅建隆。
由他來全程跟進，並且直接對方鶴軒負責。
羅建隆是萬達成立之初就加入的高管，之前一直擔任經理一職，
香港一般沒有副總的說法，但方鶴軒還是給他往上提了一級，
當公司的副總，總經理是方鶴軒本人。
聰明人都知道這裡麵已經沒有多少上升空間了。
這位即將擔任總經理的高管名叫內山久彥，熟悉和精通精益生產的理念。
因此，他毫不遲疑的借了20億港幣給船王。
整個六月，方鶴軒除了關注九龍倉收購一事，
他的所有精力基本都放在了兩大汽車公司的成立上。
另外，方鶴軒還通過跨國獵頭公司在全球招聘技術研發人員、流程控製專家、以及生產管理人員。
能夠集優秀的駕駛體驗、不錯的舒適度以及高級的內飾設計於一體。
6月25日，包玉剛宣布他已經掌控了超過50%的九龍倉股份。
安排好交接，方鶴軒把注意力轉向了九龍倉爭奪戰上。
這個提法和要求被有心人記在了心裡，
他這次是為了報恩，謝謝包玉剛在他最需要幫助的時候多次相助。
研發中心也在同一個地方。
而是希望在今後的全球化競爭中，BYD能夠在研發、生產和測試環節都有不輸於世界整車大廠的實力。
方鶴軒拜訪了包爵士，商談了一個多小時。
整個簽約項目資金高達10億人民幣，超過30億港幣，換算成美元也有6億。
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這是給深圳特區建立送來的最好賀禮。
到這裡，九龍倉收購案基本已經落下帷幕。
這兩座工廠毗鄰而建，BYD汽車第一期規劃600畝地，設計產能10萬輛。