微創新的目的就是為了避免後期的法律訴訟風險。
“空軍一號有六大理念——宏大、耐久、超越、豪邁、連貫和純粹，這六點將指引我們設計和製造一款既適合運動又迎合潮流的運動鞋。”
“日升”變成了“Felix”，工廠的技術骨乾以及楊瑞文這位老板都被留了下來。
所有的前期工作都在香港進行。
在新品研發討論會上，方鶴軒讓人給在場所有的設計師以及技術人員都發了幾張彩圖。
不僅在亞洲，歐美國家都要注冊。
總之，造汽車，比方鶴軒原本想象的還要難上許多。
“這款鞋將是我們公司的新一代鞋型，我取名為‘airforce1’，即空軍一號。”
然後，他會讓專利律師將這些設計方案全部注冊成設計專利。
因此，元朗的試車場就是樣車進行整車性能測試的地方。
香港這邊雖然無法量產車型，但是利用手中的零部件以及測試的發動機、底盤，
組裝幾台樣車是不成問題的。
甚至，買幾隻球隊帶貨，也不是不可以。
但沒想到，第二年就被方首富收編了。
方鶴軒希望BYD能在1982年量產，也是有狙擊現代汽車的想法。
他又將精力投入到了運動產業的搭建上。
當然也包括其他運動項目的體育明星。
南棒的現代也在第一代pony之後推出第二代，
並在兩年後的1982年打入英國市場，1984年進入加拿大市場。
即使是三菱的底盤技術，目前同樣做不到行業領先。
在試車場待了一個小時，方鶴軒又去了一趟紅磡了解最新的技術研發進度。
根據三菱的技術微創新的發動機以及底盤在紅磡那裡緊鑼密鼓的進行繁複的測試。
在方鶴軒的計劃中，這款鞋需要設計師在他的基礎上另外設計出多種色係以及風格，
其他零部件比如波箱則由國外的供應鏈合作廠商按照技術標準發一些樣品到香港來。
但老板的這款鞋，僅從圖上看，確實端正大氣，
適不適合運動先不說，拿來搭配服飾，絕對匹配度拉滿。
方鶴軒答應劉俊城出席星光國際借殼上市的簽約儀式後，
彩圖上分彆畫出了新款鞋的鞋麵、鞋背、鞋底的具體樣式。
為了這個目標，