《香江：開局一百億》全本免費閱讀
方鶴軒的威脅與分析，確實被陳鬆青聽進去了，他回去後，連續把自己關在書房裡三天三夜，最後終於做出了決定。
其實他知道自己根本沒有選擇，之所以在最後關頭還猶猶豫豫，隻不過是不甘心以及方鶴軒的攤牌來的太突然了。
不管怎麼說，他總算還有三個月的時間可以準備跑路。
方鶴軒在處理完陳鬆青和佳寧集團的破事後，就把主要心思都用在了BYD身上。
今年對BYD來說是非常關鍵的一年，除了新車要量產並且發布上市以外，還有第二款新車也就是BYD越野車的研發。
甚至，這款越野車才是向外界塑造BYD有較強研發實力的代表車型。
尤其是在內地、北美以及中東地區，性能合格並且優異的的越野神車，無疑會給潛在用戶留下深刻的印象。
其實這話他以前也說過，但很多時候，管理就是一件重複過去的工作，隻有一遍又一遍的強調，才算是緊抓不懈！
羅家明今年22歲了，耀仔今年才18歲，卻已經是一名有多年駕駛經驗的老司機了。
BYD在粵省是非常出名的，當年的全國第一大外資投資，可是讓SZ市以及粵省驕傲了好長時間。
BYD也在哈爾濱、呼和浩特、西安、西寧、WLMQ、貴州、杭州、BJ等地設置了後勤點，主要負責各自所在區域車輛的維修、人員修整等。
羅家明很珍惜這份在BYD的機會，所以，無論如何，他都不想因為合作問題而被踢出局。
方首富請他來執掌BYD，看重的也是鬼子幾乎不打折扣的執行態度。
就連很多老廣都在期盼著BYD能夠早日投產，用攢下的錢去深圳提一台車回來好好過把癮。
在國內，80名香港和內地各一半的車手在11月中旬就已經分赴全國各地開始進行艱苦卓絕和困難重重的道路路試。
在裡麵待了一個月，他被分配到了東北黑龍江。
如果連他這樣有資金又有各種資源的人都糊弄自己、糊弄用戶，那BYD和寶馬就永遠也成為不了世界級汽車品牌。
順利通過幾輪麵試和測試後，羅家明進入了深圳BYD組織的試駕車手訓練營。