最困難的環節解決之後，剩下的就簡單了，通過水車將送上來的水，直接引到耕種的田畝中就是了。
這點並不複雜，明朝水車技術已經十分成熟，楊憲帶來的施工團隊沒用多久時間，便是完成了。
胡葉父女就這樣看著水，通過一個個木製的方框，順著慣性，最後澆在了不遠處的耕地上。
在他們眼中，能夠做到這一切的楊憲，與神明也沒有兩樣。
胡老伯臉上滿是激動，他拉著自己的女兒胡葉，對著楊憲跪了下來，感激道。
“楊大人對於我們的大恩大德，我們一輩子都不會忘記。”
“起來吧，不用多禮了。”楊憲笑了笑，伸手將他們扶起，接著開口道。“我也是受人之托忠人之事，你們要是真想要感謝的話，那就去謝李進吧。”
胡葉父女則是表示，李進要謝，他楊憲更要謝。
又是一番千恩萬謝後。
楊憲看了一眼天色，差不多也是時候離開了。
楊憲站著山上懸崖旁，朝遠方望去，一條筆直的軌道上，一輛疾馳的列車正在朝著前方定遠駛去。
而這條軌道，將會一直通向朱元璋的老家，鳳陽。
單靠揚州如今的攤子，楊憲想要將軌道鋪往全國各地，不說人力、管理等一係列後續問題，單是財力也不足以支持。
即便如今楊憲的揚州已經可以說是富得流油了。
搞基建永遠是最費錢的。
拿後世國內修建高速公路為例，通常來說高速公路每公裡的造價在5000萬到1個億之間，而高速公路的建設距離（標段）一般會在100公裡以內，這意味著你要拿100個億才能完成高速公路的建造。
從立項、審批、征地、建設，整個過程持續的時間少說也得三五年，遇山開山遇水架橋，順利的話七八年就可以通車然後坐著收錢了，不順利的話10年以上也有。
除了建造的費用，還少不了維護費用。粗略估算，100公裡的高速公路每年維護費用在8000萬左右，含道路養護、機電維修、人員薪水、等等。五年一中修、十年一大修的成本另算。而大修的成本甚至可以占到路麵造價的三分之一。
那麼，這100公裡每年的通行費能收多少錢呢？按5毛錢