同樣銷售慘淡的還有二十萬以上的其他品牌合資車。
在接受媒體采訪時，滬市大眾某4S店的總經理說道：“現在消費者形成一種奇怪的心態，買燃油車就買十五萬以下，超過十五萬的就考慮微核能源車，說白了就是考慮紀元，再高級一點的就考慮雷擎和虎躍。我們真的不明白，百年大眾怎麼會比剛剛做汽車的天河差。”
這不是消費者的心態奇怪，而是傳統那套已經不吃香了，夏國的消費者變得更加理性務實。
就在各大合資和進口車企一團亂時，未來能源公司正在和比迪公司舉行遠程視屏會議。
會議議定了三件大事。
第一，未來能源公司和比迪將共同合作，協力推動國家在2025年前出台燃油車禁令。
第二，雙方通過共同擴大產能，爭取未來兩到三年，以紀元公司的名義推出十五萬左右的微核能源車。
第三，加大與合資和進口車之間的競爭力度，凡是使用合資車或者進口車置換的，以二手市場的最高價置換，此外凡是在合資或者進口車4S店談過生意並且拿到價格的，可以以此憑證到紀元、雷擎、虎躍銷售店拿到2%的優惠。
在視屏會議的最後，高德瑞對張福以及比迪集團的高層說道：“西方的車企這幾年還是活得太滋潤了，我們就加速他們的死亡和淘汰吧。”
這句話基本上決定了西方車企的命運。
會議議定的三點非常狠。
第一點，加速燃油車的淘汰本來就是在夏國的汽車製造業計劃之內，淘汰燃油車的一定是新能源車，如果沒有盤古科技，西方車企會依靠鋰電池車繼續活下去，現在盤古科技直接將技術提升一個時代，技術還處於舊時代的西方車企根本無法競爭。
第二點，要是未來比迪、未來能源聯盟能夠擴大產能，降低售價，十五萬左右的價位是大部分人都能夠接受的，微核能源車必將壟斷夏國的全部市場。
最後一點可是專門為BBA的等車企量身定製策略，消費者可以去BBA等地方看車、談價格，拿到價格或者購買意向的證據能夠在天河係列車享受優惠，這就是要誠心惡心西方車企。
政策公布以後，夏國市場出現很奇怪的一幕。
不少消費者為了拿那2%的優惠，特意去合資或者進口車4S店看車，看車時還抱著極大的誠意，讓店員們以為對方真的要買車。
等待對方算出底價，準備提車時，顧客們拍拍屁股走人去隔彆的天河係列銷售店直接提車。
BBA的4S店看著這段時間顧客流量非常大，但是99%都是來看一看拿個優惠，然後轉頭買天河係列車。
顧客流量多不意味著銷量就好，BBA的銷量更慘了，25萬以上的車型基本掛0。
這種情況讓BBA氣得渾身發抖！
這不是戲弄人嗎！
燕京，本池總部。
倫納德聽取各地大經銷商的彙報後，重重拍著桌子罵道：“天河係這是在本池的頭上拉翔！”