6月20日中考結束，成績出來，季宇寧全是100分。具體科目有語文、英語、數學、物理、化學、生物、地理、曆史、zz一共9門。他成為京城市1977年恢複中考以來shou位滿分狀元。張校長非常興奮，讓人在校門口燃放了兩大掛鞭炮，並在校門口掛了紅色橫幅。張校長高興地對季宇寧說，希望他gao考也拿個滿分狀元。季宇寧知道，初中的課程簡單。高中的課程就比較多了，想拿滿分狀元可能性不大。
黃秘書是6月26日來到學校。特地向張校長問了一下季宇寧中考情況，張校長告訴他，季宇寧不僅中考的科目全是滿分，而且像體育音樂美術也全是滿分。實際上季宇寧早就內定直升本校高中了。黃秘書得知情況後挺高興。黃秘書在bj就停留了一天，訂的是第2天一早，也就是周五的航ban。
1980年1月京城首都機場1號航站樓已經開始啟用了。買票需要提前預定，要使用介紹信。這些都由黃秘書通過京城市zf辦理。這時香江對於內地來港仍實行抵壘政策，隻要到達市區即可通過親人辦理香港身份，這個政策一直到80年的10月份才取消。至於前往香港的手續，應當是包船王邀請訪問香港的手續，後世的往來港澳通行zheng是86年才有的，這時候有還一種叫前往港澳通行zheng，也就是所謂的單程證，這種證離開國內就注銷戶口了。
兩人一大早乘飯店的包車到了1號航站樓。這個時候還沒有安檢，季宇寧背了一個運動包。帶了一些隨身的衣物。
飛機是英吉利三叉戟2e型飛機。這款飛機是世界上首架可以自動降落的飛機，華夏在70年代從英吉利進口了39架三叉戟，其中有33架是2e型飛機。
三叉戟是英吉利研製的中短程三發客機。1957年開始設計，1962年1月shou次試飛，1964年春投入航線使用。
三叉戟共有4種型號三叉戟1，初始生產型，載客103人，共生產24架；1e，加大航程型，載客115人，生產15架；2e，發展型，載油量和航程再增da，1968年開始交付使用，生產50架，華夏民航訂購30架；3b，機身加長5米，載客128180人，機尾坩0d1台供起飛用的渦噴發動機，生產26架。
各型共生產117架，1978年停產。
1979年2e型單價750萬美元，這種機型動力裝置3台羅·羅公司rbl6325mksl25w渦扇發動機，推力3x5315千牛，2台裝在機身尾部兩側，1台裝在後機身內。
座艙駕駛艙內3名乘員，客艙載客115～149人。尺寸數據翼展2987米，機長3497米，機高823米，機翼麵積135股米2，14弦線後掠角5、展弦比66，客艙長x寬x高為2046米x344米xx202米，前後行李艙容積2153米3。
重量數據使用空重33250千克，z大載荷13430千克，燃油量29090升，z大起飛重量65320千克。
性能數據z大巡航9150米）972千米時，經濟巡航10700米）812千米時，z大油量航程4030千米，z大載重航程3910千米。