國內的煤礦封存一部分，一部分保持生產力，預防國際市場的供應不穩定。
各燃氣公司做好生產預案，必須保證180天左右的原材料庫存，應對國際市場的變化。
參與會議的不少智庫學者，也讚同黃修遠的這個方案，國際煤炭和天然氣可以進口，但是提防也要有。
對於黃修遠的戰略目光，上麵還是非常相信的。
討論了半個多小時，大體戰略被確定了下來。
煤改氣和油改氣，環保隻是一個次要因素，真正的目的，是搶奪國際能源的話語權。
比如現在計劃進口的露西亞天然氣，其實就是當做在扶貧，免得毛熊被餓死。
至於澳洲煤礦、東南亞煤礦，同樣是扶持當地的策略之一，一旦完成煤改氣和油改氣，國際能源市場的威脅，將被間接瓦解。
將3億噸燃油砍了，其他化工、瀝青之類，國內的石油產量，完全可以自給自足。
雖然完全砍掉3億噸燃油，短時間內不太可能，但是隻要國內燃油消費量，下降到1億噸左右，基本就是安全線了。
到時候，不管是西亞狗大戶，還是北非油老虎，或者露西亞的石油寡頭、米國頁岩油，你們可以儘情的提價，漲一毛采購價算我輸。
如此一來，進口煤炭和天然氣的主導權，就在國內企業手上，你國際市場敢提價，我就敢不采購。
緊接著聯合集團的羅拓，提出了一個合作方案，那就是氣網。
聽完羅拓的描述，礦業聯盟倒是沒有什麼意見，眾人將目光看向兩桶油和海油公司的代表。
作為世界第一大石油消費國，沒有石油定價權，絕對是非常憋屈的事情。
為了敲打國際石油供應商，兩桶油和海油公司，同意了六大礦業、各大煤炭聯盟的合作，將國內的天然氣管道網合並後，單獨拿出來成立中華氣網集團。
氣網類似於電網，不過由六大礦業的強勢，氣網集團隻負責輸送和調配燃氣，銷售還是各個公司自己負責。
沒有零售業務的氣網，隻能靠各大集團的運輸費維持，基本就是微利狀態。
合並後的氣網公司，將逐步建設覆蓋全國各地的輸氣管網。
其實有輸氣管網需求的，是高速公路上的燃氣站，以及北上廣深這些大城市。
類似於藍色時代在魯省的燃氣業務，基本是當地自產自銷，不需要外地氣源補充進來，對氣網的依賴性非常低。
電礦聯合體、聯合集團、五礦集團、南方稀土、北控集團，才比較需要氣網支持。
氣網優先考慮沿著高速公路鋪墊輸氣管道，將之前的西氣東輸管道連接起來。
會議進行了兩天時間。
各個相關企業才最終達成一致，準備推行油改氣、煤改氣戰略。
為了改變能源格局，上麵也是下了很大決心。
一旦成果，石油米元對國內的鉗製，將被瞬間不複存在，加上目前掌握在手上的礦石牌。
攻守之勢，就發生根本改變。
會議結束後，黃修遠突然開口：“楊經理，我手底下有一個項目打算去賀蘭山礦區做實驗。”
國能寧煤集團的總經理楊長風一愣，隨即笑著點了點頭：“黃總客氣了，貴公司的實驗，我一定安排手底下的配合。”
“那就多謝了。”