反正也不是要發什麼長篇大論，隻發兩三句話，說這邊知道了，可以辦就行。談不上機密，泄露了人家也瞧不出是什麼玩意兒。
“電報已經鋪設到大阪了嗎？”助六是坐船來的，沒有看到沿途的電報線。
“是了！將將才到。”
幕府大老親自督辦東海道乾線鐵道工程，那還有什麼不妥的呢。如今鐵道已經修過了彥根城，很快就要抵達京都。最多兩三個月後，就能鋪設到大阪來。今年秋末，東海道乾線就能夠全程貫通。
而電報線，則是早鐵道一步，先行全線溝通。以後不論是京都、大阪，還是神戶，往江戶發報，瞬發瞬至，空間的阻隔已經不再是難題了。
不光是幕府可以通過電報線，直接聯絡部署在畿內和西國的力量。大阪的商人，也可以和江戶這邊直接聯絡。想必這些豪商，將成為電報最忠實的使用者和推廣者。
做生意嘛，最重要的便是消息靈便。聽到天氣預報要下雨，你才準備做傘出來賣，那就太遲了。你得在聽到預報之後，就調集雨傘出來售賣，才能保證盈利不是。
當然啦，電報這玩意兒，主要還是有利於幕府的封建統治。以後京都有事，立刻就能把消息送到江戶。隻要電報線暢通，任是什麼宵小，都不能夠在京都大肆作亂了。
“那下官一定得試一試。”助六倒也不是頭一次用電報，可如此遠距離，超過五百公裡的電報，他還真是第一次。
英國人在橫濱培訓的電報員，被井伊直弼召喚了過來，當著助六的麵，把大阪這邊的消息發了過去。還讓江戶那邊收到請回複，讓大夥兒悄悄這科技的速度。
好家夥！
一小時能打好兩個來回！
沒話說了，電報這玩意兒真是好使，隻恨沒有早建成。要是早就建成了，京都的亂子就不至於那麼大。
“前頭洋人還說，可以從那什麼香港，設法牽引線路至長崎。再由長崎牽引至大阪，最後大阪至江戶。也不知是真是假，這電報還能建在水中了？”最近坐鎮畿內的井伊直弼，也頗見了幾個洋人。
1850年時，首條海底電纜便橫越英吉利海峽，把英國及歐洲大陸連接起來。而首條橫越大西洋的電報電纜則在1857年，也就是去年敷設完畢。但由於技術原因，以及氣候和海流等影響，這條越洋電纜隻使用了數天便告失靈。首條完全可以使用的大西洋海底電報電纜要在九年之後，即在1866年方才成功投入使用。
電報業的發展極為迅速，英國人法國人深知這玩意兒的好，此時已經有人提出，是否在隔壁大陸清國的沿海諸多通商口岸上建立電報線路了。
上海更是早有討論，把上海同香港連接起來，香港再連接到新加坡，新加坡就能一路通到倫敦去。靠著電報，即使是遠在倫敦的女王陛下，也能夠如臂使指的指揮遠在東亞的英國大軍，他們巴不得能實現呢。
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