至此整整一年，在鹹陽的天空中人們沒有再見到中蘇戰機翱翔的銀翼。
等到日寇摸清了鹹陽區域的情況以後，先前隻敢在鹹陽城郊盲投，利用拋物線軌跡轟炸市內目標和西郊機場的東洋轟炸機。
開始保持直線飛行，降低飛行速度，對內城及其周邊區域進行更精準的轟炸。
而那些驅逐機則是更加的猖狂，竟然進行超低空往複飛行，用機載機槍來回射殺手無寸鐵的老人婦孺，掃射的街上血流成河。
38年11月16號，日軍空襲鹹陽，炸毀車皮6輛、鐵路路軌數段及民房10餘間，死傷40餘人。
11月18日，再次空襲，——
11月23日，死傷160多人。
38年3月7日，炸毀一處老城牆，致使挖空城牆作為防空洞的行營主任程潛等數十人受傷，40餘人被活活悶死。
5月24日，炸塌橋梓口地下防空洞洞口，百姓千餘人全被悶死在洞內。——
從37年11月13日到今天40年9月30日，日寇對鹹陽總共發動了79次成規模的轟炸，平均每個月至少兩次空襲。
總共造成近兩千人死亡，上萬人受傷截肢斷腿，幾萬人無家可歸，隻能在斷壁殘垣上麵搭著簡易的窩棚遮風擋雨，大量的工廠企業作坊鐵路醫院被付之一炬。
要知道這時候的鹹陽城才24萬人，幾乎家家都有親人死亡和受傷，披麻戴孝，可以說人人都對日寇充滿了咬牙切齒的恨。
——
“嗡~”
葉浩然駕駛著伊-16驅逐機，不斷微微壓低了機頭俯角，朝著前麵不斷放大的西郊機場飛去。
整個機場上麵，幾乎是空無一人，就那稀稀落落幾個人，還一個個跟被定住了一樣，站著望著天空。
可以看到跑道上麵，如同斑駁的畫一樣，補滿了補丁，每一個補丁，就是一枚日寇炮彈炸出來的彈坑。
和這形成強烈的對比的是，葉浩然可以看到，在機場周邊，以及內城城門處，無數的人在朝著這邊奔跑彙聚。
雖然中國空軍的戰機有很久沒有出現在鹹陽的上空，可這些機場人員的遲鈍還是讓葉浩然在心裡麵大罵。
要知道他們這些人可在機場拿著工資，這等於是玩了兩年半，白拿了兩年半的工資！
而對於那些斑駁的補丁，葉浩然這時候也有點不太信任，找準時機選擇了一段沒有補丁的跑道把起落架輕輕的壓了下去，——
驅逐機顛簸著終於停在停機坪，發動機的轟鳴聲停止，高速轉動的螺旋槳在不斷的降低轉動速率。
而第二架賴鼎文的也已經降落，在跑道滑行中帶著顛簸彈跳，看的葉浩然直皺眉。
他剛才的驅逐機在起落架接觸跑道沒幾米就遇到了一處補丁，可以明顯的感覺到起落架的輪子陷進去了一小半。
這要是在降落的時候，戰機巨大的碾壓力能夠把大半個起落架的輪子深陷進補丁，從而形成起落架強行瞬間止動。
那麼驅逐機很有可能在高速下一頭往著地麵硬紮，造成戰機機頭斷裂，甚至機毀人亡的可怕結果！
從38年2月空軍9大隊調到信陽機場，防範走大彆山北麓迂回攻擊孝感機場和武漢的日寇機群以後，鹹陽的西郊機場平日就沒有再駐紮過飛機。
蘇軍的那個驅逐機中隊常駐鹹陽正西155公裡的寶雞，這樣他們所需要作戰的隻有日軍的轟炸機，減輕了很多的戰鬥壓力。
鹹陽西郊機場至此隻是作為偶爾飛過來的運輸機和客機臨時機場，因為這種飛機的體積和機輪要比驅逐機大得多，所以這兩年半以來，看來西郊機場對跑道的維護顯然不是一般的馬虎。