漢中西關機場，10月9號，清晨。
黎明的晨曦在東邊出現，起床號響起，整個機場由之前的寂靜變得熱鬨起來。
此時中國驅逐機有三個大隊編製，分彆是3大隊，4大隊，5大隊。
兩個廣西空軍驅逐機教導獨立中隊，7，8中隊。
3大隊下轄25，28，32中隊，4大隊下轄21，22，23，24中隊，5大隊下轄17，26，27，29中隊。
原來25中隊屬於航委直屬，不過璧山空戰之後，本來就建製不全的3大隊幾乎被打乾，航委隻好把25中隊又調給了3大隊。
在那天空軍驅逐機3，4大隊7個中隊全部轉場漢中機場的時候，之前聲名赫赫的兩個王牌驅逐機大隊，隻飛過來了34架驅逐機。
這裡麵隻是新加入的25中隊，就有9架伊-152。
等於是餘下6個驅逐機中隊，隻有25架戰機！
這裡麵28中隊3架，32中隊2架，等於是3大隊幾乎打光了。
21中隊加上大隊長鄭少愚的總共6架，22中隊1架，23中隊5架，24中隊8架。
而七個驅逐機中隊的滿編是63架，現在都整整填進來一個完整的25中隊，也隻有34架。
葉浩然原本以為最好的結果就是因為獨立25中隊給了3大隊，那麼航委就缺少了一個直屬驅逐機中隊，把臨時驅逐機中隊編入。
其次就是3大隊還缺編一個中隊，把臨時驅逐機中隊編入也行。
卻怎麼也想不到結果卻是他和隊員們最不願意看到的一幕，把他們完全打散編入3，4大隊。
很顯然，之前周至柔隱晦的承諾，等利用完臨時驅逐機中隊達到了他的目的以後，立刻就是過河拆橋，翻臉不認人。
也算是讓葉浩然對這個時代的這些長袖善舞的家夥們的人品，有了一個最直觀的認識和教訓。
不過航委也算是給葉浩然留了一點臉子，就是他和賴鼎文，溫儉的三機編隊沒有打散，還是他們三機，一起編入了22中隊。
其餘的黃騰蛟他們6人（機），都填充進了3大隊，其中28中隊3機，32中隊3機。
並且完全打亂了他們之前的分隊形式，尹新傑，李鬆山，侯鵬進入28中隊，顏曉力，黃騰蛟，朱子銘被編入32中隊。
對此一開始臨時驅逐機中隊的隊員們，都是怨聲載道，不過在被鄭少愚和葉浩然和他們分彆談話以後，情緒也都慢慢的平靜下來。
他倆的話都很簡單，大致意思也都是一個意思，就是‘軍人以服從命令為天職，隻要是打日寇，都是你的親密戰友！’
大家都是年輕人，經過了這幾天的接觸交往以後，都紛紛適應了自己的新團隊，關係也都變得融洽起來。
而那個臨時驅逐機中隊，似乎已經成了昨天的故事和傳說，以及在夜晚偶爾唏噓的壯誌和夢想。
夢想總是帶著翅膀能夠飛，然而現實卻需要腳踏實地，一步一個腳印的走。
趙長安所屬的22中隊，原先隻剩下李哲這一架伊-152，驅逐機編號2201。
不過李哲因為身體原因需要住院一段時間，就由衛建保頂了上來。