隨著鄭少愚和劉誌漢準備集合起飛轉場命令的下達，整個機場開始擾動起來。
而機場發往航委軍令廳和遂寧機場的電報，也很快就得到了回複。
“3，4大隊可選擇中午十一時半以後起飛，轉場遂寧機場，不得到霧都。”
“遂寧天空晴朗，打電話至南充確認，北方有雨雲，雲速大約15南移，南充上空暫為晴天。”
這時候是上午十點五十分，還有四十分鐘的起飛等待時間。
從南充到遂寧直線距離大約60公裡，不過之間是東北35度方向，而南北直向邊隻有不到40公裡。
也就是說，按照南充那邊的估算，大概三個小時左右，下午一點三十到兩點，雨雲線將會抵達遂寧。
漢中到遂寧的直線距離有320公裡，如果十一點半機群起飛，全程飛行順利，方向準確。
那麼機群到遂寧機場降落，全程大概需要一個半小時以上。
也就是在下午一點出頭，可以完成降落。
總得算下來，這個時間其實已經很趕，因為風速和雲速並不是一成不變的事情。
還有一點很要命的是，目前並不知道從漢中到遂寧這320公裡的航程裡麵，將會有多寬的雨雲帶。
要是太寬了，機群飛在雲層上方，下麵都是完全看不到地麵參照物的雲層阻擋，飛行偏航也並不是沒有可能的事情。
而且按照之前在漢中下的這場小雨計算，這股冷空氣鋒團的南下速度，之前很慢，而現在已經在加速。
假如機群一旦出現飛行偏航，而等到把航向糾正過來，可雨雲線已經抵達遂寧機場，那才真是讓他們頭疼。
當然這也隻是頭疼而已，還可以選擇不冒險進入雲層下方，冒雨降落，而是繼續向南飛行，到內江，合川這些機場降落。
不過現在不但驅逐機寶貴，就是驅逐機使用的航空燃油和航空潤滑油也是一樣的寶貴。
機群臨時決定飛到這裡，然後再飛回遂寧，這一來一回就有200公裡甚至更遠，浪費消耗的油料也是一筆不小的費用和開支。
這也是霧都那邊沒有精力管北邊的雨雲線已經抵達的位置，假如毛邦初知道南充北麵已經在下雨，肯定不會允許機群就這麼冒然起飛轉場。
——
十一點十五分，全部驅逐機3，4大隊的飛行員進入停機坪，列隊準備起飛。
而地勤人員，消防車，機場的劉站長，也都到停機坪送行。
劉站長的眼睛還是紅紅的，姚傑開了一句玩笑：“劉站長，你這是輸了多少了啊，急的眼睛都紅了？”
說得眾人都發笑。
“那兄弟們可都要回來，下次讓我翻本。”
劉站長的聲音沙啞，也開著玩笑。
這時候，是十一點十九分。
“列隊！”
鄭少愚。
“列隊！”
劉誌漢。