然後就是天水空戰。
當時正值中條山戰役，中國空軍被調到陝甘區域機場支持戰鬥。
而作為針鋒相對，東洋海航也參與了戰役，出動20架零戰狙擊中國機群。
41年5月25日，情報顯示日機來襲，5大隊大隊長呂天龍正好胃病犯了，請假後由第29中隊隊長餘平想代理總領隊。
隨即餘平想率領17架伊-153和四大隊掉隊的一架伊-153，飛往陝南躲避敵機。
26號，航委接到信息，日機機群目標明確的直撲陝南方向，顯然是得到了間諜指示的位置情報。
軍令廳第3路司令部，根據情報命令這18架戰機再次起飛躲避。
途中遭遇2架零戰突襲，被擊落3架伊-153，之後剩下的15架伊-153匆忙到天水機場降落。
結果這邊剛降落，那邊9架零式戰鬥機就撲了過來，低空盤旋著戲耍一樣，把這15架伊-153擊毀。
為此，驅逐機5大隊取消番號，改稱‘無名大隊’。
全體隊員配發白色方形布條一塊，上麵印有一個紅色的‘恥’字，規定縫於軍服左胸，以示懲戒。
8月11日，日軍20架零戰、9架一式陸攻襲擊蓉城，無名大隊出動4架伊-153，4大隊出動1架伊-153升空迎戰。
4名飛行員英勇殉國。
5大隊29隊隊員黃榮發的女友楊全芳，就讀華西大學經濟係，聽聞噩耗，16號在無名大隊的飛行員宿舍殉情。
從璧山空戰開始，到飛虎隊於41年12月30號第一次出擊，在春城以p-40攻擊日軍10架九七式轟炸機(Ki-21)，擊落6架，中途墜毀1架。
之後p-40成為中國的天空上，和日寇戰機爭奪製空權的主角。
而所有的伊型機，都被扔進了廢棄的機庫。
在這一年零三個月的時間裡，中國驅逐機總共和日軍海航的零式戰鬥機打了5場。
璧山空戰，雙流空戰，南鄭短空戰，天水空戰，蓉城空戰。
這裡麵除了璧山空戰裡麵有伊-16/6的影子，其餘的所有空戰，都是伊-153參戰，沒有一架16型機。
而在璧山空戰裡，34架驅逐機裡麵，隻有9架16/5，或者16/6。
其餘25架都是伊-152。
在這場空戰中，駕駛16/5的楊夢青，是一開始被偷襲就壯烈犧牲。
也是整個空戰裡，唯一全毀的一架伊型機。
另一個就是重傷還在霧都南山空軍醫院療傷的龔業悌，他駕駛的16/5，機身上麵布滿了彈孔，身負重傷，不過就那還能把驅逐機駕駛著降落到九龍坡機場。
顯示出來伊-16機型，強大的戰場生存能力。
然而讓葉浩然簡直無語的是，這麼明顯的事情，航委那邊居然視而不見，除了這一批9機，其餘下麵將要接收的驅逐機，則是全部是伊-153。
而且實際上，也是葉浩然的出現，擾動了時空上麵的一些細節線。
在前一個時空裡，這9架伊-16/10型機，根本就沒有給中國空軍，而是被調到了芬蘭戰場。
直到下個月的11月，空軍驅逐機5大隊長黃新瑞才到頭屯河，接那些飛行員和伊-153雙翼機炮驅逐機。
而新下線的9架伊-16/10型，則是給了3大隊的26中隊。
隻不過這9架16機，完全湮沒在曆史的長河中，並沒有一次和日寇零式戰機作戰的記錄。