還有蘇軍和日軍簽訂了合約，也不再參與對日航空兵的打擊。
日寇進行101轟炸，之前一直出動的都是活靶子一樣的重型轟炸機，沒有零式護航，幾乎三天兩頭的炸，結果幾個月才敲下來兩架，——真是滑稽！
這種情況，隻有等到明年陳納德組建飛虎隊，從周至柔毛邦初這些人手裡麵拿走空軍的管理權。
中國空軍和老美的雇傭兵聯合作戰，空戰被一邊倒的碾壓情形，才開始改變。
到了42年，航空駐華特遣隊成立，再到43年第14航空隊組建，43年底中美空軍混合大隊成立，才開始對日軍航空兵進行反碾壓。
以至於到後來陳納德和史迪威產生了嚴重的分歧，陳納德認為在中國戰場隻需要用空軍就能打垮日軍，逼迫退出中國。
而史迪威則是給老蔣的備忘錄中寫到，‘空軍能造成敵軍損失，但並非決勝關鍵，要決定勝負，還得靠陸軍占領陣地才行。’
結果羅斯福和老蔣都支持史迪威的意見，陳納德遺憾出局。
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這就是葉浩然說的，為什麼這9架日機看到中國的驅逐機群出現了以後，居然還想著對戰擊落的本質原因。
因為在這些自大的日軍重型轟炸機員那裡，尤其是這一年以來，很少遭遇中國的驅逐機攔截。
即使有攔截，最激烈的戰鬥也不會打太久，被擊落一家重轟的可能性都是鳳毛麟角，反倒是重轟一頓火力輸出，打掉了幾架驅逐機，剩下的驅逐機都是望風而逃，慌不擇路的主動撤離戰場。
增永急一開始的命令就是收縮陣型，實現密集火力網，驅逐和擊落中國幾架驅逐機，畢竟隻飛過來區區5架，擊落1架餘下4架就嚇傻了。
然而顯然是事與願違，在劈劈啪啪被打掉四架G3M2A之後，增永急雖然有點不明白，這次的中國驅逐機怎麼這麼的牛逼。
不過長時間的戰爭慣性，讓他還是采取了攻擊形態，這才給了葉浩然分隊，繼續擊落的機會。
假如這時候他們全部收縮球島，拚命極限東飛逃竄，G3M2A的極限機速可以達到375千米/小時，伊-16/10型的理論極限速度是457千米/小時，不過現在葉浩然這4架改裝機（機炮掛具），最多也就能跑一個430頂天。
而且在350以後，驅逐機的操縱杆就像是磐石一樣的堅硬，可以說除了飛行能力，精確射擊能力基本上已經喪失。
在這種情況下，顯然已經失去了繼續追逐打擊的必要。
現在對方5機構架這種菱形陣型，說明了對方已經有了逃命的打算。
隻不過這些狂妄的日寇所謂的榮譽和自尊，以及長時間形成的空戰思維固化，就是認為中國空軍不堪一擊，所以暫時還沒有想到應該全速逃亡而已。