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運-8運輸機從1969年初開始研製。
到今天（2013年），已經足足過去44年了。
雖然一款飛機服役動輒數十年是一件稀疏平常的事情，就比如說美國佬的b-52同溫層堡壘轟炸機，1952年第一架原型機首飛，1955年批生產型開始交付使用。
但是一直到今天，依然是美國空軍戰略轟炸主力。
而且美國空軍現在預算讓B-52繼續役至2050年。
這使得b-52轟炸機的服役時間高達90年。
不過運-8運輸機不管是航電係統，還是動力係統，氣動布局等等都已經嚴重滯後了。
畢竟運-8運輸機的前身仿製前蘇聯的安-12中型運輸機。
而安-12中型運輸機又是上個世紀五十年代的產物。
已經嚴重落後於這個世界了。
不過今年的1月26號（2013年1月26日），‘胖妞’運-20鯤鵬戰略運輸機才首飛成功，距離大規模服役部隊還有足足兩三年呢。
所以在未來的兩三年時間。
運-8中型運輸機依然是共和國空軍的運輸主力。
受限於國土麵積太廣袤，而且現役部隊足足兩三百萬的緣故。
所以雖然空軍數量眾多的運-8中型運輸機，以及伊爾-76等其他運輸機。
但是依然長長捉襟見肘。
多家單位搶著爭著調配運輸機使用。
飛院隻是空大的一所學院。
現在竟然能申請來一架運-8運輸機，專門運送一百多學生去信陽。
已經是麵子夠大了。
不過這架運-8運輸機的外觀好像與資料裡的有些不同。
似乎更大一些。
江辰並沒有太在意這些細節。
畢竟他之前又沒有見過運-8運輸機的真機。
隻想著一會兒估計得遭幾個小時的罪了。
他沒有坐過運輸機。
但是上輩子聽川航的一些老鳥飛行員吹過牛，他們口中的運輸機就跟拖拉機沒什麼區彆。
你想想。
一會兒不但要坐拖拉機。
而且拖拉機的車廂裡還像沙丁魚罐頭一樣塞滿人。
哪有什麼舒適度？
方凱自然也聽到了這些學生的抱怨聲。
所以立即大聲道，“都瞎嚷嚷什麼呢，睜大你們的狗眼好好看看，這是運-8？”
“老方你可彆騙我們，我們又不是沒見過運-8？”馬上有學生反駁。
“就是啊。”
“老方又忽悠人了。”
“方哥趕緊給院裡彙報彙報唄，咱們這麼多人擠一架運-8太危險了。”
“就是，萬一超重掉下來怎麼辦？”.
大部分軍校輔導員和普通大學輔導員不太一樣。
並不會高高在上，頤指氣使。
把學生當成牛馬使喚。
因為軍校輔導員雖然也是軍人，但是基本上都是文職，或者是因為種種原因從一線部隊調來的軍官。
但是軍校生畢業之後，也是軍官。
雙方在身份上幾乎沒有太大的懸殊。
所以大部分軍校輔導員都不會太擺架子。
恰恰相反。
還會和學生打成一片。
因為誰都不知道現在的這群毛頭小子，哪個就一飛衝天了。
尤其是這些人還是未來的飛行員呢。