方凱同樣如此。
隻不過方凱不隻是12屆輔導員，還是院教研組成員，模擬飛行課科研主任。
職稱和大三、大四初教機、中教機飛行課教官的職稱一樣。
屬於飛院中層乾部。
菜鳥孫誌皋和人家完全不是一個級彆的。
所以如果方凱願意，他其實也可以讓這群學生‘當牛做馬’。
不過方凱雖然嚴厲，但是平時也很好相處。
自然和學生們打成一片。
所以聽到學生們的質疑聲，他倒也沒有生氣。
而是指著停在停機坪裡的飛機說道，“這是運-9，算是運-8的改進型，彆說咱們區區一百多人了，就算再來幾十個人也裝的進去。”
“彆瞎嚷嚷了，各班班長，組織各班登機。”方凱大手一揮，又道。
聽完方凱的話。
江辰這才恍然大悟。
怪不得剛才看著這架‘運-8’怪怪的。
原來這不是‘運-8’，而是運-8它弟弟，運-9哦。
運-9也是一款中型運輸機。
而且和運-8一樣，運-9也被改成了多種機型的載
體，比如說預警機，空中加油機，反潛機等等。
大名鼎鼎空警-200就是使用運-8運輸機作為載體。
而改進型的空警-500則是使用運-9作為平台。
運-8和運-9就像是雙胞胎一樣。
很難區分。
這是因為運-9是在運-8f600的基礎上深度改進而來的，所以外觀和運-8係列十分相似。不易分辨。
但是二者在外觀上又有不同。
比如說螺旋槳槳葉，由於運9換裝了渦槳-6C發動機，有6片槳葉。
而運8係列采用的是渦槳-6，則隻有4片槳葉。
而且由於運-9換裝渦槳-6C後功率由原來的4250馬力提升到5100馬力，加之采用了機翼整體油箱，所以運-9的航程相較於原運-8的3100公裡提升到5000公裡，而且載貨量也有較大幅度提升。
兩者的機頭也有很大區彆。
運-9正麵有兩塊玻璃，單塊麵積更大、視野更好。
運-8正麵則有四塊玻璃。
而且運-9的駕駛艙也進行了重新設計，改為雙人機組，減少了引航員和機械師的座位。機尾則把後部機炮給取消了。
所以運-9更具現代化設計，而且更像支線客機。
但如果是不了解這兩款機型的人，是根本沒辦法從細節方麵區分二者的。
果然。
等到江辰跟著三班一起登上飛機，進入機艙之後。
他才發現機艙確實比運-8更大一些。
而且機艙十分空曠。
雖然現在已經塞進來兩個班，接近一百人了。
依然還有不少位置。
如果是運-8的話，機艙塞進去一百來人就已經很擁擠了。
“江辰，你就和我們一起吧。”陳萱萱帶著三班進了機艙，見其他人都找了位置坐下，於是對江辰招手道。
江辰倒也沒有拒絕。
拎著行李包就走了過去。
將行李包放下。
朝陳萱萱點頭道，“謝謝班長。”
這才一屁股坐了下來。
運輸機可不是民航客機，哪有位置給你坐？
所以所有人都是‘席地而坐’，或者坐在自己的行李包上。
陳萱萱她們幾個女生也不講究。
和其他男生一樣坐在地上。