安排後勤自然很簡單，魏澤濤借用了一個電話也就搞定了。
隨後，他說道：“楊生，威爾遜號貨輪，後天就要到香港了。”
“嗯，時間也差不多了。”楊文東點點頭，問道：“那預計什麼時候能正式給我們出貨？”
魏澤濤回答說道：“還需要在港府指定的船廠裡進行質量檢查，為期差不多要1~2周，這是所有掛靠在香港貨輪、油輪的年度檢查，是強製的。
我們是剛剛買的船，也需要檢查後，才能注冊在香港。”
“倒也不錯，港府那邊也會替我們好好檢查一遍，比我們自己要強不少了。”楊文東點點頭。
雖然他也招聘了幾名貨船的維修人員，也算是技術還不錯的，但肯定也是比不過專業檢查的團隊的，特彆是修船廠的。
自己維修人員的主要作用，是在海上的時候，處理緊急狀況，真要是發生什麼大問題，還是得去船廠修理的。
魏澤濤接著說道：“楊生，後天輪船到港口，您要不要去現場？”
“當然要去，怎麼著也是目前我旗下最大的資產了。”楊文東笑說道：“而且這一艘貨輪突然出現，肯定會被查的，港府那邊的登記也是瞞不住外人的。”
船隻在這個時代的價值，可以說是香港最高的，即使到70年代，怡和集團還曾經想與包玉岡交易，以當時香港第一建築康樂大廈（後怡和大廈）交易一艘20萬噸油輪，被後者拒絕，以至於進入80年代後的包玉岡想到這件事就後悔不已。
而現在60年，房價比起十幾年後就更低了，一艘萬噸的貨輪價值，也是遠超過中環的很多大廈的。
船王，在這個時代比地產大亨的地位要高的多。
“好的，我準備將貨輪先停在九龍倉碼頭。”魏澤濤說道：“那確定好了具體時間，我再通知您。”
“行。”楊文東點點頭說道：“去找安永強，他那邊應該有點關係的。”
第三天，9月6日：
維多利亞海港，九龍倉碼頭的一角，聚集了不少人。
這些人都是與楊文東有點關係的，有曾經的創業夥伴，也有長興實業的一些下屬，在得知可以自願前來參觀的時候，大家就都來了興趣。
貨船大家見多了，但自己家的可是沒有的，並且還能登船觀看，這可就是很多人一輩子也沒有的機會的。
大概到了10點鐘，天空之中的太陽已經開始發力，氣溫也開始上升，眾人已經走進一處陰影之處，但還是感覺到熱。
“各位，喝點冰水吧。”安永強推著一輛小車，上麵還有一台小型的冰箱。
楊文東也走上前，笑說道：“多謝安生了。”
安永強說道：“楊生客氣了，您能夠來我們九龍倉碼頭，我們是蓬蓽生輝了，以後您可是要多照顧我們九龍倉碼頭的生意啊。”
“行，九龍倉碼頭這邊，如果能夠給我更大的方便就更好了。”楊文東也是爽快答應道：“我的貨物每次出口都是需要以最快時間裝貨的。”
安永強笑說道：“沒問題，隻要以後您的船到港口，我肯定立刻安排人裝貨。
這對我們碼頭也是好事，因為楊生您的貨物重量不重，還都是規則形狀的，比起其他船要快多了。”
兩年前雙方的合作，安永強還算是處於強勢地位，但現在，比起眼前的便利貼大王，安永強能夠慶幸自己早期能夠結識對方了。
而且，作為港口的高層，他甚至比很多媒體都清楚，長興實業出口的貨物也是越來越多，特彆是最近的行李箱，出口日本的那是非常多，每天都有。
現在楊文東更是親自買船，準備開拓歐美市場了，不要說他，按照這個發展趨勢，他都懷疑自己頭上的九龍倉公司，以後都可能被楊文東給超過了。
楊文東點點頭說道：“行。”
隨後，眾人都有了冰水，喝下去後也是涼爽多了。
過了會，遠處一艘熟悉的身影，出現在海麵之上，魏澤濤欣喜說道：“楊生，我們的船到了。”
其他人沒見過船，連忙舉起望遠鏡觀看，這可是楊文東讓他們提前準備好的東西，待會上船了也可以使用。
很快，船隻緩緩的靠近，但沒辦法靠邊，因為此刻，整個碼頭能讓船隻靠岸的地方，都已經停滿了正在卸貨或者裝貨的船隻。
安永強說道：“楊生，最近碼頭的裝卸業務非常繁忙，您的船現在並非有這方麵的業務，所以不能靠岸，但我們可以通過小船上去。”
“行。”楊文東也理解，在沒有集裝箱的時代，貨物的上下船都是非常耗費時間的，甚至比在海中航行的時間還要長。
這也是一個碼頭能養活一個城市的原因，需要太多的人力，碼頭的麵積也非常大，可再大，對比海上跑的各種輪船還是不夠用的。