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“易拉罐？我知道。”周浩然點點頭說道：“這是在1959線，美國一位工程師發明的技術專利；
歐美很多公司，都已經開始準備引入這種技術，可口可樂也是最早的一批，最近他們也準備在香港太古的飲料廠，進行易拉罐包裝飲料。”
“太古準備做易拉罐？”楊文東眼神一亮，問道：“這易拉罐的情況，你給我好好說說。”
作為穿越者，楊文東自然知曉，飲料行業能夠大爆發，就是靠著易拉罐與PET塑料瓶技術的出現。
PET塑料瓶的技術難度很高，不僅僅是材料、成本，還需要考慮安全問題，這個東西可不是行李箱、粘鉤這種東西，它是需要裝食物的，也需要考慮高溫下的有毒物質釋放。
在前世，到了七十年代，才算真正推出了塑料瓶飲料，而大規模生產，則是要到80/90年代。
在這之前，玻璃瓶與易拉罐就是主流，前者存在的時間比飲料還要長，後者就是最近幾年才出來的，以他前世的經驗，易拉罐肯定比玻璃瓶強，但這個時代就難說了。
周浩然想了想，腦中構思了下語句，隨後道：“這易拉罐的原材料，是馬口鐵，構思應該是來自於正常的食品罐頭，其實很早之前，就有大飲料企業意圖這麼做，但一直沒有找到好的開罐方法。
因為飲料是需要隨時隨地開的，但食品罐頭又因為密封要求很難打開，這就是客戶場景不符合了。
直到幾年前，美國的一個工程師有了拉環結構創意，花了幾年時間，在密封與打開難度之間做了很多研究，然後在59年才成功並注冊專利。”
“光是找一個平衡就很難了。”楊文東點點頭。
很多東西看起來簡單，但當初被發明的時候難度是極大的，易拉罐要保證密封，還需要能一個手指輕鬆打開，這就很考驗設計能力以及材料性能了。
“是的，這個難度極高。”周浩然又說道：“而且即使專利已經出來了，東西也能做出來，可實驗室做出幾個幾十個，與工廠大批量生產數億合格品，又是另外一回事了。
據我所知，很多飲料大公司與一些專門的飲料機械設備大公司，也在這上麵研發了很久才算成功。”
“現在能保證多少合格率？”楊文東問道。
這個問題他也考慮過，部分工業品容許出錯的概率，叫做PPM，意思就是百萬分之幾。
因為萬分之一，都是不可容忍的，想象一下一家大公司一年生產幾億瓶飲料，有幾萬漏飲料，那立刻得破產，渠道立馬大規模退貨.
周浩然道：“合格率大概在萬分之0.3左右，這個比率很高，但後續有檢測的工藝，可以將這些殘次品大部分挑出來，流到市場中的，應該不足百萬分之一。
不過這也要看具體哪家公司的設備，德國克朗斯的設備屬於技術最高的，可口可樂也是問他們購買的，就是價格比較貴。”
“知道價格多少嗎？”楊文東又問道。
“抱歉楊生，太古集團還沒有完成這個交易，價格還處於保密狀態，我這邊是負責營銷的，所以對這個不太清楚。”周浩然解釋說道：“我今天回去，托朋友問一下。”
他來麵試縱然做了相關準備，也想不到楊文東會詢問易拉罐的事情，這個東西很多大公司也還在摸索階段，沒有上馬生產線。
“嗯，行。”楊文東也沒在意，又道：“可口可樂既然準備上易拉罐生產線了，那說明從經濟層麵還是劃算的。”
“也不能這麼說。”周浩然回道：“其實太古高層對於這件事也是猶豫了很久，最核心的問題，就是香港不產鐵；
易拉罐在歐美或許劃算，因為他們當地就有鋼鐵工業，鐵的價格不貴，但是香港這邊，鐵都是需要進口的，這就很難辦了。”
“嗯，一個易拉罐需要多少鐵，知道嗎？”楊文東又問道。
前世的易拉罐是鋁做的，很薄很輕，可那是幾十年飲料包裝技術發展的結果；現在易拉罐剛剛出現，肯定做不到這麼好。
周浩然道：“這個我知道，一個空罐子是60克，我也早拿到過美國可口可樂送過來的樣品，曾經稱過重量。”
“60克一個？”楊文東想了想說道：“一億瓶飲料，就是6000噸，倒也不算很多。”
周浩然解釋道：“楊生，這空罐子是60克，但原材料肯定是不隻的，中間會有損耗，估計需求會翻倍的。
而且如果您做大了，那一億瓶也算不了什麼，太古集團現在一年的飲料銷量可是有著十幾億的。”
一億，對於飲料行業算不了什麼，太古集團與可口可樂是戰略合作夥伴，半個東南亞的可樂飲料，都是太古代工的。
“倒也是。”楊文東想了想，又問：“那太古現在既然準備做易拉罐飲料了，肯定也要進口大量馬口鐵，既然他能做，那我就也能做。”
周浩然點點頭說道：“是的，不過屈臣氏做易拉罐飲料，有著一定的劣勢，特彆是對比玻璃瓶。”
“什麼意思？”楊文東問道。
周浩然道：“雖然我這邊沒有數據，但太古集團內部不少人已經知曉，易拉罐的遠程運輸是劃算的，所以太古就算要做易拉罐，也是為了考慮海外市場。
而本土乃至附近較近的地方，還是會以玻璃瓶為主。”
楊文東也頓時明白了過來，道：“你的意思，易拉罐成本比玻璃瓶高，但遠距離運輸卻更劃算？”
“是的，玻璃瓶易碎，遠距離運輸需要做的防護太多。”周浩然道：“而且香港本土有玻璃製造業，還可以回收玻璃瓶，易拉罐就算也能回收，可又沒辦法熔了繼續用，香港沒有什麼高等煉鋼廠。”
“有也是有的，就是隻能回收廢鋼。”楊文東笑了笑說道。
早期香港有拆船業務，本土也就誕生了一些煉鋼廠，專門重新熔了船上鋼鐵，然後再賣給造船廠。
但拆船是超級重汙染行業，連喜歡搞“自由市場”的港府，都看不下去了，逐步的限製拆船業務，香港曾經的鋼鐵廠自然也逐步沒落了。
不過也還有幾家厲害的，可這些都是不會做超薄鋼板的。
周浩然又道：“楊生，我覺得這件事，還是需要從長計議的。”
“我知道。”楊文東點點頭，又道：“事情需要都查清楚，包括設備價格、鋼鐵進口價格及渠道，運營成本等等。