而哪怕是那種背著煤氣包亂跑的公交車，在四九城也不多，更彆說速度也比自行車快不了多少，這樣的速度，恐怕在路上來回都得耽擱兩個小時。
“那好吧，我知道了，這件事我會處理的！”
周天想了想，覺得這其中公交車的技術難題也並不大，便點頭答應了下來。
回到辦公室，周天並未繼續繪製光刻機的設計圖，而是想起剛才與宋衛國聊起的公交車，對於公交車，他其實了解的並不深，畢竟前世他雖然也坐過公交車，也隻是對公交車有一個大體的印象。
要說具體了解，那根本就是瞎扯，畢竟前世他那個年代，家家戶戶都快有小轎車了，誰會閒的蛋疼去了解公交車。
當然，其實在他想來公交車更多是一輛放大版的麵包車。
順著這個思路，周天很快心裡便有了初步的想法，很快，從抽屜裡拿出一遝空白的圖紙在上麵繪製起來。
隨著公交車的雛形出現，腦域空間忽然出現了道道漣漪，一股股關於公交車的知識湧入他的腦中，腦域空間裡不斷被分解吸收和轉化。
瞬間，等到周天將腦海空間了關於公交車的知識消化完畢，這才覺得自己剛才的想法有多好笑。
什麼公交車隻是一個放大版的麵包車，那隻是外行人的看法，實際上想要設計好一輛公交車，考慮的因素並不少，它不僅要像汽車一樣考慮基本的行駛性能，還要重點關注載客量、乘客上下車便利性、不同乘客群體的需求等。
從某種程度上說，公交車設計是一個更複雜的係統工程，需要在有限的空間內實現多種功能的集成。
現在再低頭看自己剛才所繪製的公交車設計圖，他甚至有點不忍直視之感。
將圖紙一把抓起來揉了揉，扔到一旁，這才按照腦海中的公交車設計數據，開始在圖紙上重新設計起來。
現在我國各地的公交車大多是解放前所繳獲的一些戰利品，其中公交車的類型可謂是混亂的很，由於我國石油供應不足，為了減少能源消耗，不得已之下，我國將不少的公交車都從燒油變成了燒煤。
所以才會有了不少背著煤氣包到處跑的公交車，不說其中的危險性，就說這動力方麵在他看來也是非常不足。
因此在設計公交車時，他第一時間就排除了那些消耗比較高的燃油大戶，而是偏向於省油的公交車發動機，要說省油的公交車發動機，在他的腦海中的記憶裡，好像也隻有幾款，其中就有國產的玉柴Yc6L280-50發動機，以及國外的沃爾沃d13係列發動機。
當然要說最適合當下國內情況的，應該是天然氣發動機，可惜的是，以國內現在的工業水平還不足以支持設計這種天然氣的發動機。
想著，周天手裡的筆也沒有停下，而是繼續的繪製著公交車的設計圖。
發動機的事情先不急，他想要先將公交車的設計圖給畫出來，公交車本身他就有著腦域空間數據的幫助，很快，一輛大致可以容納三十人乘客的公交車設計圖就出現在了他的麵前。
當然眼下這僅僅是公交車設計圖的雛形，想要將其徹底完善，還需要不少時間。
剛將筆放下，正準備喝一口茶水，他就感覺到了肚子裡傳來的抗議聲，拿起胳膊看了一下手表，赫然時間竟然已經到了下午兩點。
“壞了，吃飯的時間過了！”
他剛站起身，就看到書桌旁不知何時已經放了一個飯盒，看樣子應該是劉元給他打回來的飯菜。