尾旋是因為失速產生的，而且是失速中的特殊情況，就是當一側機翼先於另一側機翼失速時，飛機會朝先失速的一側機翼方向沿飛機的縱軸旋轉，稱為螺旋或尾旋。
在平時的飛行中，飛行員要注意，不要讓飛機進入失速尾旋之中，但是，對試飛員來說，卻是要將飛機飛到尾旋這種狀況中來，而且要實驗在進入之後究竟該怎麼樣做才能改出來。
這個科目的風險性是很大的，甚至在後期，到了九十年代的時候，曾經有十幾年的時間，這個科目被放棄掉了，沒有人敢飛這個科目。
如果飛機進入這種狀態怎麼辦？那就隻有跳傘了。
而同時，在西方，失速尾旋已經被作為一個正常的飛行科目進行訓練了，一般的飛行員都飛過，都知道怎麼改出，在國內卻因為擔心安全問題，放棄了這個科目的訓練。
現在，大家都知道這個失速尾旋的科目危險性很大，反正在殲-7 i上已經飛過了，這個科目就沒有被列為必須要試飛的科目。
“雖然我們的飛機改動不大，但是畢竟也進行過改動了啊。”秦風說道：“發動機，減速傘位置等等都改了，那尾旋的改出可能就會有不同，我們如果不試飛，一旦戰機定型進入部隊，遭遇到這種狀況怎麼辦？”
飛行員在遭遇問題之後，都會根據自己背熟的飛行手冊進行處置，什麼情況下怎麼做，這個飛行手冊，就是試飛員用自己的試飛經驗編寫出來的。
如果沒有試飛，就把以前的飛行手冊照搬過來，這不是糊弄人麼？萬一情況不一樣怎麼辦？
秦風看著眾人的眼神，說道：“我耽誤了很長時間，沒有參與咱們的試飛科目，所以這個失速尾旋，讓我來飛好了。”
“你胡鬨什麼？”王剛不由得說道：“你以為大家是害怕嗎？你以為就你一個人勇敢嗎？咱們是都沒有飛過失速尾旋的經驗，萬一改出失敗，戰機摔了怎麼辦？那可是國家的財產，上級都同意了，你在這裡嚷嚷什麼？”
大家不怕死，但是飛機是國家的財產啊，為了一個不是必須的科目，浪費了國家的財產怎麼辦？
“組長，你都說了，萬一失敗怎麼辦？咱們試飛員這裡都要提萬一失敗這個詞，那到了下麵的部隊裡呢？”
王剛頓時不說話了。
此時，身後傳來了腳步聲。
屠老過來了。
回來之後，已經是第二天的上午了，屠老顧不得休息，先是看了一下米格-21mf的測繪進度，跟著就過來看殲-7 ii的試飛進展了，他當然也在掛念著這件事。
誰知，他過來之後，卻聽到了秦風和其他幾名試飛員的爭執的聲音。聽到大家提失速尾旋，屠老也是皺了皺眉頭。