現在試飛的，叫做殲-8白天型，屬於殲-8的原型機。
這種飛機在1969年7月5日首飛成功，在今年還在漫長的試飛之中，按照進度，會在年底結束試飛，定型投產。
本來它計劃的是全天候型號的，但是，由於交流供電係統和雷達係統的進度問題，原計劃的“全天候型”蛻變成了隻安裝直流電和測距器的“白天型”，那麼，針對它的改型，也就在緊鑼密鼓地籌劃之中了。
這就是殲-8i，或者殲-8全天候型，後來被稱為了殲-8a。它需要安裝jl-7火控雷達、射瞄-8a改瞄準具、火控計算機、導彈隨控裝置等電子設備，從而形成了全天候作戰能力。並對白天型上一些不理想的設備和設計進行了改進，比如彈射座椅，終於進行了更換，不再是遺傳自米格-21的那種坑爹的型號了。
現在，就在殲-8試飛之中，殲-8i 也在緊鑼密鼓地進行之中，現在，顧總已經被任命，承擔這種飛機的研製重任。
王揚這麼說，是希望秦風能留下來，同時，也希望秦風能夠參加到這個殲-8的後續項目中來。
秦風無奈地搖搖頭：“咱們要改機頭啊，這機頭，不知道何時能改進出來啊。”
看著此時的機頭，秦風突然就有了欲哭無淚的感覺，這次的飛行，打下來了米格-21，他和這架飛機已經結下了深厚的情誼，要說離開，那真是舍不得，但是，想想研究了好久，還是落後的貨色，秦風就覺得不甘心啊。
想想611所的新型號的戰機，秦風就迫不及待地想要回去，611所的項目，自己才更喜歡啊。
高空高速，並不是方向，現在雖然有需求，那也是因為己方的電子技術不過關，雷達和導彈設備不夠先進，如果有了先進的雷達和導彈，哪怕載機隻能飛到兩萬米，也能夠把三萬米的戰機打下來的。
世界流行的，那是機動性的提高，尤其是跨音速機動，類似於f-16那樣的，才是方向啊。
秦風躊躇了很久。
第三天的時候，機炮的位置才被加固了，當秦風駕駛戰機的時候，這次返場，正好是路過成都的。
就在戰機降落到了132廠的跑道上的時候，因為是秘密的轉場，並沒有太多的人前來，而秦風早就隱忍不住自己激動的心情，在132廠繞了一圈，就直奔611所而去。
“宋老。”秦風推開門，就看到了宋老，此時，宋老正在和一眾的技術人員開會，他看見了秦風，立刻就笑著說道：“我們的英雄回來了。”
英雄？自己這次在高原地區打下一架米格-25來，雖然不向外宣傳，但是在內部，很多人都是知道的。
聽到宋老這麼說，秦風也有些不好意思：“那個，我可不是什麼英雄，宋老，咱們這是在商討新戰機呢？”
看著下麵的人，都是各個分項目的負責人，有管氣動的，管發動機的，管航電的，這個樣子，難道是殲-9項目已經推進開了？
殲-8快要試飛完成了，這同步進行的殲-9項目，也該有發展了。
“不是新戰機，是咱們的殲-7iii項目的進展。”宋老說道。
聽到了宋老的話，秦風頓時就是一陣的奇怪，怎麼是殲-7iii？