國內為何對這款發動機感興趣？
因為它是國內能接觸到的第一款大推力的發動機！
渦噴-15發動機，結構為雙轉子，環形燃燒室，氣動噴嘴，高溫渦輪，加力推力全程無級可調渦輪噴氣發動機。最大推力81千牛，加力推力 122.5千牛。推重比6.5。
看這個加力推力就知道了，當達到120千牛的話，那就夠各種軍機來使用了，哪怕是現在的f-15，f-16采用的f100發動機，推力也是這個數量級的，後世國內的渦扇-10，也是這個推力的數量級。
現在，這款六七十年代技術的渦噴發動機，就已經達到了這個水平！
同時，它和現在國內正在研製的渦扇-6的推力香精，同時，在單位推力、推重比、中低空亞跨聲速的高度、速度特性上都優於渦扇-6 發動機。
本來，渦扇發動機的特點是耗油率低，但是己方研製的渦扇-6，那也不怎麼省油。
“咱們在仔細測算了渦噴-15的各種技術指標後，發現如果它給咱們的殲-13使用，會讓
殲-13飛機的戰術技術性能有大幅度提高。低空上升率超過 300米/秒，高度 5千米、馬赫數0.9的穩定盤旋過載超過了6，升限達18千米，最大使用馬赫數為2.0。飛機的起飛推重比超過 1.0，達到了1.2。”
推重比超過1，那是一個很重要的數據，這個數據說明了戰機在起飛之後，就可以毫不費力地垂直爬升！
想想幻影2000在起飛後的大迎角爬升，己方的戰機，以後也是能做到的。
正是因為如此，三機部也不斷地下達通知，認為殲-13飛機改用渦噴-15發動機，在某些方麵優於渦扇-6，在現實性和把握性上，渦扇-6也不及渦噴-15，因此，建議方案工作應轉到改用渦噴-15上來。
兩個月前，三機部在沈陽召開了殲-13飛機裝用渦噴-15發動機方案論證會，通過了方案審查，這個方案大大超過了當初的指標，接近美國 f-16飛機的水平，海平麵上升率達到 300米/秒！
現在，想到利用渦噴-15讓戰機可以達到的優良性能，眾人就是一陣的興奮，國產戰機，最大的拖累就是發動機啊，如果不是發動機的限製，何必要搞又細又長的殲-8呢？
但是，在聽到了這個數據的時候，秦風就再次皺起來了眉頭：“推重比達到1.2？也就是說，我們的這款戰機，起飛重量隻有10噸？”
如果算上燃油的話，哪怕隻有3噸的燃油，機體自重，也才僅僅有7噸啊，7噸的機體，能乾什麼？
就算是以近距格鬥為主研製的f-16戰機，機體自重也達到了8.5噸！
起飛重量，那是滿油滿彈的重量，應該是最重的時候了，秦風已經覺得有些不妙了，換了個大的發動機，但是，彆的好像沒變，還是顧總以前介紹的那個雞肋啊！