如果拆開的話，裡麵就會出現橙黃的平板，看起來似乎更高端，不過，現在隻能是展示到這種程度。
如果再拆外麵的這個火紅的反射天線，那就必須要使用吊車了，這東西可不輕，裡麵還有一個框架的。
如果等到以後，引進了蘇-27之後，拆開蘇-27的機頭，可以看到這種雷達的外觀都差不多，隻不過塗裝不一樣而已。
當然，對國內來說，這種雷達就絕對屬於先進的了，畢竟這種雷達的口徑還是不錯的，相比米格-21的那個進氣錐內小小的雷達測距器，這個東西就很強悍了。
眾人都在用欣喜的目光望著它，尤其是顧總，如果把這種雷達裝到最新的兩側進氣的殲-8戰機上，那絕對是可以立刻就擁有脫胎換骨的變化啊。
“這種雷達有多種模式，今天的試飛，我們需要有目標機。這樣才能夠有效檢測出這種雷達的性能來。”米多上校站在一旁，一邊看著眾人的樣子，一邊開始介紹，他指了指一旁的另一架戰機：“一會兒的時候，我們旁邊這架幻影f1c戰機，就將充當目標機的作用。”
秦風望過去，那架幻影f1戰機，屬於達索公司的特例，達索公司最喜歡搞的就是無尾三角翼的布局，而這款幻影f1戰機，偏偏是個正常氣動布局的，現在，這款戰機的機翼上，還掛載著兩個大型的副油箱。
這當然是為了擁有更大的雷達反射麵積。
在說雷達的具體數據的時候，必須要指明目標是什麼，這樣才是有效的，比如說，這個時代最變態的就是雄貓戰機，這種戰機在使用強悍的awg-9雷達的時候，擁有315公裡的可怕的最大搜索距離。
但是，這指的是對圖-95這樣的大型轟炸機的目標，如果是對米格-21這樣的輕型小飛機，距離就會縮短至少三分之一。
同時，多遠發現，也是和雷達的模式有關係的。
現在的雷達模式還很少，要等到發展到裝備平板縫隙雷達天線的脈衝多普勒雷達的時候，隨著數據處理技術的進步，才會擁有各種各樣的多模式的探測方式。
大家圍著機頭的雷達，研究了二十多分鐘。
為何西方迅速地拋棄了機頭進氣的布局？就是為了把機頭騰出來，放置大口徑的雷達啊，這種機載雷達的天線，幾乎就是和載機的機頭直徑很接近的，這樣才能夠實現效果最大化。
參觀完畢，秦風和米多上校走上機艙，依舊是米多上校坐進了後艙，秦風在前艙，當坐定下來之後，秦風的心中就湧現出來了一種興奮。
如果當你看到一架飛機的時候，你就想要去駕馭它，那它絕對是一架好飛機！
和國內的戰機相比，這架飛機絕對是讓人期待的。
此時，機頭的雷達罩早就被地勤給合上了，眾人的矚目中，秦風操作戰機，滑上跑道，開始了這次的測試。
在他們起飛之前，幻影f1戰機已經滑上了跑道，看著它尾部噴出來的火焰，秦風也鬆開了刹車，向著跑道滑跑。
很快，幻影2000戰機就騰空而起，秦風的手撥動開關，預熱雷達。