現在，整個世界都在向渦扇發動機時代大步邁進的時候，給殲-10這麼一款計劃在1996年定型，世紀之交批量服役的中國空軍目標型飛機繼續用渦噴？這好像是不負責任的。
但是，除了渦噴-15，還有什麼能用？
渦扇六嗎？
大家都知道渦扇六的底細，哪怕就是另起爐灶，也不能在渦扇六上繼續耗下去了，那注定是一個無法成功的項目。
宋老將目光望向了另一款發動機，正在預研的和西方三代機動力係統一樣的發動機，太行。
這款發動機，是在1978年開始預研的，這是航空發動機部門的專家們，認為國內應該有一款先進的三代發動機，他們期望戰機能有高性能，靠現在的渦噴-15是不夠的，應該為新殲設計一款全新的渦扇發動機；否則由於超重和耗油率的問題，會使得新殲在機動性和航程、滯空時間無法滿足預定需求。
但是，這個太行發動機方案，現在幾乎是啥都沒有，沒有靠譜的設計方案、特彆是詳細設計方案；隻有非常粗略的推力、進氣流量、發動機尺寸、重量範圍等等信息，完全就是紙上畫餅。
後世的太行發動機的核心機，是源於對美法合作cfm56發動機的測繪和逆向工程，雖然是民用發動機，但是cfm56的核心機，是源於美國f101軍用發動機，而f101另一個最有名的衍生係列，就是f110發動機。
不過國內有機會接觸到cfm56發動機，要到1985年美國波音737客機首架交付國內使用以後；到詳細方案真正細化確定下來，已經是1988年以後的事情了。
現在，沒有確定下發動機來，戰機的研製就要受到拖累，而航空發動機要立項，帶來的影響是巨大的。
渦扇六項目已經停了，要不要把這個新的三代機發動機項目立起來？
作為飛機設計師，宋老當然希望有先進的發動機了，宋老對渦噴15並不看好。
不過現在，渦噴15因為技術簡單可靠，性能也還可以，被空軍和國防科工委“硬點”作為殲-10的動力係統。
宋老把期待的目光，望向了林將軍。
如果空軍能支持先進的渦扇發動機的研製，那就再好不過了，現在，雖然一切都在圖紙上，但是，必須要努力，一步步地推進，才會有未來。
聽到了宋老的話，林將軍搖搖頭：“宋老，渦噴-15，畢竟是我們有把握的，您應該知道，建國後的發動機研製改進工作一直混亂而低效，所以，上級對於自研發動機一直沒有信心，可能油耗會高，自重會大，它畢竟是切實可行的方案。”
“宋老，我支持林將軍的意見。”就在這時，秦風也開口了，秦風的這個話，讓宋老也是大吃一驚，什麼？你居然支持一個落後的渦噴？你不是最喜歡和提倡技術先進的嗎？